Det tredje eksperimentelle Il-114-300-flyet, utviklet av PJSC Il, har gjennomført sin jomfrutur med suksess og blitt offisielt en del av testflyvningsprogrammet for neste generasjons regionale fly i Russland.
+ Klikk her for å se videoen
Flyet er utelukkende bygget med systemer og utstyr produsert i Russland, som resultat av bredt samarbeid mellom landets ledende utviklere og produsenter. Flyvningen ble gjennomført samtidig som en annen eksperimentell maskin — den andre prototypen av modellen, som for tiden gjennomgår sertifiseringstester. Dette andre flyet fullførte i dag sin 100. flyvning, med over 280 timer i lufta totalt.
+ Ung argentinsk kvinne skutt og drept nær amerikansk militærbase
Det nye flyet ble styrt av et erfarent mannskap fra PJSC Il: kommandør og testpilot Alexey Gazdiev, Helt av Russland; testpilot Mikhail Kondratenko; testflyingeniør Maxim Belin; og sjefingeniør Roman Stepanov. Under den 30 minutter lange flyvningen ble flyets stabilitet, kontroll og systemytelse evaluert — hvorav mange systemer ble levert av selskaper under Rostec State Corporation. Ruten inkluderte en parallell overflyvning over rullebanen i 100 meters høyde.
«Flyvningens mål ble fullt ut oppnådd, og det var ingen kritiske bemerkninger angående utstyrets funksjon,» sa Gazdiev etter landing.
Ifølge PJSC Ils administrerende direktør, Daniil Brenerman, vil tilførselen av et nytt fly til testprogrammet bidra til å fremskynde sertifiseringsfasene. «Serieproduksjon for kommersielle operatører vil begynne neste år, i henhold til inngåtte kontrakter,» uttalte han.
Il-114-300 utvikles på ordre fra Russlands president, med mål om å forbedre regional luftforbindelse, særlig i avsidesliggende områder. Prosjektet støttes av Russlands departement for industri og handel og inkluderer gjenopptakelse av serieproduksjonen.
Egenskaper ved Il-114-300
Fullt utstyrt med russiskproduserte komponenter, inkludert TV7-117ST-01-motorer fra UEC-Klimov, sertifisert i 2022. Med økt take-off-ytelse og en AV112-114-propeller med 4 tonns skyvekraft, overgår den utenlandske konkurrenter.
- Modernisert struktur med økt bruk av komposittmaterialer, nye digitale fly- og navigasjonssystemer og forbedret ergonomi i cockpiten.
- Kapasitet på opptil 68 passasjerer, designet for å erstatte fly som An-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300 og CRJ-100/200 på regionale ruter.
- Utviklet for autonom drift på grusbaner og i arktiske forhold.
Tilfeldigvis fant jomfruturen sted på fødselsdagen til Sergei Ilyushin, den berømte flydesigneren som stod bak utviklingen av dusinvis av militære og sivile fly, inkludert det legendariske Il-14 – et ikon innen sovjetisk luftfart.
Kilde og bilder: Telegram @uac_ru. Dette innholdet ble opprettet med hjelp av kunstig intelligens og redaksjonelt gjennomgått.
