ペルー内務省は、偽造文書による不正スキームと、実際には存在しない航空機の提示が発覚したことを受け、An-74輸送機の取得をめぐる6,300万ドル相当の入札を無効化した。
専門サイトPucará Defensaが報じ、ウクライナ当局も確認したところによると、ロシア連邦と関係のある仲介業者が、アラブ首長国連邦に登録されたAero Express FZEを隠れ蓑企業として利用し、売却を実現しようとしていた。
不正は、ウクライナ外務省とアントノフの共同作業により明るみに出た。ウクライナのアンドリー・シビハ外相は、同社がペルー政府に航空機を供給できる能力を証明するために虚偽の情報を提出していたと述べた。
偽造書類と公式ライセンスの欠如
ペルー当局の調査により、Aero Express FZEが提出した書類は、メーカーの代理権を含めて偽造されていたことが確認された。同社は、An-74の製造および販売権を独占的に保有するアントノフからの公式ライセンスを一切有していなかった。
さらに警告点として、新型An-74の量産がすでに10年以上停止していることが判明し、新造機や完全認証機の納入はきわめて非現実的であることが示された。
これらの証拠を受け、ペルー内務省は入札結果を即時無効化し、契約継続の可能性を完全に排除した。
C-27Jスパルタンが代替候補に浮上
契約破棄により、イタリア製の輸送機C-27JスパルタンがAn-74の代替として最有力候補に浮上した。同機は2015年からペルー空軍で運用されており、兵站支援、戦術輸送、僻地作戦などで広く使用されている。
C-27Jの採用は、すでに国内機隊に統合され、整備支援体制が確立しており、現在も生産が継続されていることから、運用リスクの低い選択とみなされている。
今回の事案は、国際制裁、分断された産業サプライチェーン、仲介業者を通じた制裁回避などが横行する中で、空軍力の近代化を進める国々が直面する課題を浮き彫りにした。
出典および画像: Pucará Defensa | Militarnyi | Wikimedia。本コンテンツはAIの支援で作成され、編集部により確認されました。
