問題は2025年3月から4月の間に生産された車両に影響し、リスクは前フェンダーの固定不良のボルトに関連しています。
ヤマハは2025年モデルのTénéré 700 Rallyのリコールを発表しました。調査の結果、前フェンダーのボルトが工場で正しく取り付けられていない可能性があることが判明しました。この欠陥により、走行中にボルトが緩み、部品が路上に落下し、後続車両に危険を及ぼす可能性があります。
メーカーによると、ドイツで24台が影響を受けましたが、問題は納車前に発見され修正されました。しかし、リコールは欧州全域に流通した車両を対象としており、スロベニアやスウェーデンなどでもすでに対応が進められています。
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安全上のリスク
ヤマハによれば、緩んだボルトは前フェンダーの部分的な脱落を引き起こす可能性があります。アスファルト上に落下すると、他の車両に衝突したり、ドライバーに急な回避操作を強いる危険な物体となります。
リコールはコードMC301で識別され、以下のモデルが対象です:
- モデル名: XTZ690 (Ténéré 700 Rally)
- 型式認証: DM20, e13168/201302437*00
- モデルイヤー: 2025
- 生産期間: 2025.03.01 – 2025.04.30
- 原産国: フランス
カスタマーサービス
ヤマハはEU域内の輸入業者を通じて所有者に連絡しています。すでに納車されたモデルについては、ディーラーがフェンダーボルトを点検し、必要に応じて締め直しや交換を行います — これは顧客に無償で提供されます。
Ténéré 700 Rally: 違いと特徴
ヤマハ Ténéré 700は2019年以来最も成功したアドベンチャーバイクの一つであり、2025年にはフレーム改善と現代的な機能追加によるフェイスリフトを受けました。
Rallyバージョンは、プレミアムなカヤバ（KYB）製サスペンションコンポーネントを採用し、完全に調整可能で、ストロークが長く（前230mm、後210mm）、シート高は910mmに引き上げられています。モデルには4mm厚のアルミニウム製エンジンガード、チタン製ステップ、高いフェンダーも備わっており、これらは以前のExtreme Editionから引き継がれた要素です。
満タン時のRallyの重量は210kgで、比較可能なExtremeバージョンより約5kg重いですが、より高い剛性とオフロード走行への強い適性を提供します。
出典と画像: Yamaha | 本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
