フォルクスワーゲンは、ブランドの電動車ラインアップをより幅広いユーザーに届けることを目的に欧州市場へ投入する、コンパクト電動SUV「ID. Cross」の最終市販モデルを発表した。ドイツでの価格は€27,995からで、WLTP基準では1回の充電で最大427kmを走行できる。
新型SUVは、フォルクスワーゲンの次世代コンパクト電気自動車シリーズに属し、内燃エンジンを搭載しないT-Crossの代替モデルとして位置付けられる。ドイツ市場ではすでに注文受付が開始されており、当初は装備が充実した上位グレードから販売される。
外寸はT-Crossに近いものの、ID. Crossは電気自動車向けのMEB+プラットフォームを採用しているため、従来型車両に必要な機械部品の一部を省き、室内空間をより効率的に活用している。
ボディサイズは全長4.15m、全幅1.79m、全高1.58mで、ホイールベースは2.60m。荷室容量は475リットルで、T-Crossより20リットル大きい。さらに、充電ケーブルの収納を主な目的とした25リットルのフロント収納スペースも備える。
3種類の出力と2種類のバッテリー
フォルクスワーゲンはID. Crossに3種類の出力仕様を用意する。85kWは116ps、99kWは135ps、155kWは211psに相当する。すべての仕様が前輪駆動となり、主に後輪側にモーターを搭載していた初期のID.シリーズから大きく変更された。
購入者は、使用可能容量37kWhと52kWhのバッテリーから選択できる。大容量バッテリーを搭載した仕様では、WLTP基準で最大427kmの航続距離を実現する。ただし、実際の走行距離は速度、気温、地形、空調システムの使用状況によって変化する可能性がある。
直流急速充電器では、小容量バッテリーが最大90kWに対応し、約23分で10%から80%まで充電できる。52kWhバッテリーは最大105kWに対応し、同じ充電を約24分で完了する。
交流充電設備や家庭用充電器では、最大11kWの充電に対応する。
大型ディスプレイと物理スイッチを組み合わせた内装
インテリアは、フォルクスワーゲンの初期の電気自動車よりも一般的な構成を採用している。ダッシュボードには10.25インチのデジタルメーターと12.9インチのマルチメディアディスプレイを組み合わせる。
フォルクスワーゲンは、ステアリングホイールのボタンやダッシュボード中央部のスイッチなど、重要な機能の物理操作系を残した。この判断は、多くの操作をタッチセンサー式の面に集中させていた従来のID.モデルに対する主な批判に応えたものだ。
特徴的な機能の一つとして、初代フォルクスワーゲン・ゴルフから着想を得た表示モードがある。このモードを有効にすると、デジタルメーターが1980年代のゴルフの計器デザインを再現し、タコメーター部分には電気システムのエネルギー消費量と出力状況が表示される。
ダッシュボードやその他の部分にファブリック素材を使用することで、エントリーモデルでありながら簡素に見えすぎない仕上がりとしている。
より高価な車に搭載される装備
グレードによっては、コンパクト電動SUVではまだ珍しい技術がID. Crossに搭載される。
Connected Travel Assistはインターネットから取得した情報を使用し、信号機を認識できる。システムの作動範囲内であれば、赤信号を検知して速度を落とし、車両を停止させることも可能だ。
パッケージには、360度カメラや自動駐車システムも含まれる可能性がある。一部の操作はスマートフォンから行うことができ、狭い駐車スペースでも車外から遠隔操作で駐車できる。
ドライバーがアクセルペダルを戻した際にエネルギー回生を強める、ワンペダルドライブ機能も新たに採用される。
211ps仕様には、路面状況やドライブモードに応じてダンパーの作動を継続的に調整するDCCアダプティブサスペンションがオプション設定される。
グレードと装備
ラインアップはTrend、Life、Styleの3グレードで構成される。エントリーグレードのTrendは116psのモーターと37kWhのバッテリーを搭載し、ドイツでの価格は€27,995となる。
中間グレードのLifeには、18インチアルミホイール、2ゾーンオートエアコン、アダプティブクルーズコントロール、リアビューカメラなどが追加される。
Styleには、IQ.Lightマトリクスヘッドライト、立体的なデザインのリアライト、発光式ロゴ、前席シートヒーター、ステアリングヒーター、キーレスアクセスシステムが装備される。
オプションとして、10スピーカーを備えた425ワットのHarman Kardonサウンドシステム、電動調整と空気圧式マッサージ機能を備えた前席、運転席メモリー機能、パノラマルーフなどが用意される。
外部機器への電力供給
ID. Crossには、「vehicle-to-load」の略称であるV2L機能も搭載される。この技術により、車載バッテリーから最大3.6kWの電力を外部機器に供給できる。
充電ポートにアダプターを接続することで、電動自転車、工具、キャンプ用品、小型家電などに電力を供給できる。
52kWhバッテリーを搭載した仕様では、最大1,200kgのけん引が可能となる。ヒッチメンバーは75kgの垂直荷重に対応し、自転車用キャリアの取り付けにも十分な性能を備える。
競争力のある価格だが、上位仕様は高価
発表された€27,995という価格により、ID. Crossはフォルクスワーゲンの中でも手頃な電気自動車の一つとなる。ただし、この価格は後から市場に投入されるベースグレードのものだ。
販売開始時にドイツの購入者が選べるのは、211psのモーターと52kWhのバッテリーを搭載したLifeおよびStyleで、価格は€36,525からとなる。
この戦略により、フォルクスワーゲンは競争力のあるエントリー価格をアピールしながら、実際の納車は付加価値の高い仕様から始めることができる。それでも、広い室内空間、約430kmの航続距離、上位セグメントに見られる装備の組み合わせにより、ID. Crossは同社の新たな電動化戦略における最重要モデルの一つになる可能性がある。
フォルクスワーゲンは、このSUVをブラジルでいつ販売するかについて、まだ明らかにしていない。現地で発売された場合は、Volvo EX30、BYD Yuan Pro、Peugeot e-2008などのコンパクト電動SUVと競合するとみられる。
写真：フォルクスワーゲン。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を受けています。
