폭스바겐이 브랜드의 전기차 라인업에 대한 접근성을 확대하기 위해 유럽 시장에 출시할 소형 전기 SUV ID. Cross의 최종 양산형 모델을 공개했다. 독일에서 이 모델의 시작 가격은 €27,995이며, WLTP 기준으로 한 번 충전해 최대 427km를 주행할 수 있다.
새로운 SUV는 폭스바겐의 차세대 소형 전기차 라인업에 포함되며, 내연기관을 사용하지 않는 T-Cross의 대안으로 자리 잡을 예정이다. 독일 시장에서는 이미 초기 주문이 시작됐으며, 우선 사양이 더 풍부한 모델부터 판매된다.
외부 크기는 T-Cross와 비슷하지만, ID. Cross는 전기차 전용 MEB+ 플랫폼을 사용해 기존 차량에 필요한 일부 기계 부품을 없애면서 실내 공간을 더욱 효율적으로 활용했다.
차체 크기는 길이 4.15m, 너비 1.79m, 높이 1.58m이며, 휠베이스는 2.60m다. 트렁크 용량은 475리터로 T-Cross보다 20리터 넓으며, 충전 케이블을 주로 보관할 수 있는 25리터 용량의 전면 수납공간도 제공된다.
세 가지 출력과 두 가지 배터리 선택지
폭스바겐은 ID. Cross를 세 가지 출력으로 제공한다. 85kW는 116마력, 99kW는 135마력, 155kW는 211마력에 해당한다. 모든 모델은 전륜구동 방식을 사용한다. 이는 주로 후륜에 모터를 장착했던 초기 ID. 패밀리 모델들과 비교해 중요한 변화다.
소비자는 사용 가능 용량이 각각 37kWh와 52kWh인 배터리 가운데 선택할 수 있다. 더 큰 배터리를 탑재한 모델은 WLTP 기준으로 최대 427km를 주행할 수 있지만, 실제 주행거리는 속도, 기온, 지형, 공조 시스템 사용 여부에 따라 달라질 수 있다.
직류 급속 충전기에서 작은 배터리는 최대 90kW의 충전 출력을 지원하며, 약 23분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 52kWh 배터리는 최대 105kW를 지원하며, 같은 충전 과정에 약 24분이 걸린다.
교류 충전소와 가정용 충전기에서는 최대 11kW의 충전 출력을 지원한다.
대형 화면과 물리 버튼을 결합한 실내
실내는 폭스바겐의 초기 전기차보다 전통적인 구성을 채택했다. 대시보드에는 10.25인치 디지털 계기판과 12.9인치 멀티미디어 디스플레이가 함께 배치된다.
폭스바겐은 스티어링 휠의 버튼과 대시보드 중앙의 조작부를 포함해 주요 기능을 위한 물리적 버튼을 유지했다. 이는 이전 ID. 모델들이 여러 기능을 터치식 표면에 집중시켰다는 주요 비판을 반영한 결정이다.
특징적인 기능 가운데 하나는 1세대 폭스바겐 골프에서 영감을 얻은 디스플레이 모드다. 이 모드를 활성화하면 디지털 계기판이 1980년대 골프의 계기판 디자인을 재현하며, 회전계는 전기 시스템의 에너지 소비와 출력 전달을 표시하도록 바뀐다.
대시보드와 다른 표면에 적용된 직물 마감은 보급형 차량이라는 위치를 고려할 때 실내가 지나치게 단순해 보이지 않도록 돕는다.
더 비싼 자동차에서 볼 수 있는 기능
트림에 따라 ID. Cross에는 소형 전기 SUV에서 아직 흔하지 않은 기술이 적용될 수 있다.
Connected Travel Assist는 인터넷을 통해 얻은 정보를 활용하고 신호등을 인식할 수 있다. 시스템의 작동 한도 안에서 차량의 속도를 줄이고 빨간 신호 앞에서 정차시키는 것도 가능하다.
이 패키지에는 360도 카메라와 자동 주차 기능도 포함될 수 있다. 일부 조작은 스마트폰으로 수행할 수 있어 좁은 주차 공간에서 차량을 원격으로 주차할 수 있다.
운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 에너지 회생을 강화하는 원페달 주행 기능도 새롭게 제공된다.
211마력 모델에는 노면 상태와 주행 모드에 따라 댐퍼의 작동을 지속적으로 조절하는 DCC 어댑티브 서스펜션이 선택 사양으로 제공된다.
트림과 장비
라인업은 Trend, Life, Style 트림으로 구성된다. 기본형 Trend는 116마력 모터와 37kWh 배터리를 탑재하며, 독일 가격은 €27,995다.
중간 트림인 Life에는 18인치 알로이 휠, 2존 자동 공조 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후방 카메라 등이 추가된다.
Style 트림에는 IQ.Light 매트릭스 헤드램프, 입체 효과가 적용된 후미등, 조명식 로고, 열선 앞좌석, 열선 스티어링 휠, 키리스 엔트리 시스템이 포함된다.
선택 사양으로는 10개의 스피커를 갖춘 425와트 Harman Kardon 오디오 시스템, 전동 조절 및 공압식 마사지 기능이 포함된 앞좌석, 운전석 메모리 기능, 파노라마 루프 등이 있다.
외부 장비에 전력 공급
ID. Cross에는 “vehicle-to-load”의 약자인 V2L 기능도 탑재된다. 이 기술을 활용하면 차량 배터리로 최대 3.6kW의 전력을 외부 장비에 공급할 수 있다.
충전 포트에 어댑터를 연결하면 전기자전거, 공구, 캠핑 장비, 소형 전자제품 등에 전력을 공급할 수 있다.
52kWh 배터리를 탑재한 모델은 최대 1,200kg을 견인할 수 있다. 견인 장치는 최대 75kg의 수직 하중을 견딜 수 있어 자전거 운반용 거치대를 설치하기에 충분하다.
경쟁력 있는 가격이지만 고사양 모델은 더 비싸다
€27,995라는 발표 가격은 ID. Cross를 폭스바겐의 가장 저렴한 전기차 가운데 하나로 만든다. 다만 이 가격은 추후 시장에 투입될 기본형 모델에 해당한다.
판매 초기 독일 소비자는 211마력 모터와 52kWh 배터리를 탑재한 Life 및 Style 트림을 €36,525부터 구매할 수 있다.
이 전략을 통해 폭스바겐은 경쟁력 있는 시작 가격을 홍보하면서도 실제 인도는 부가가치가 더 높은 모델부터 진행할 수 있다. 그럼에도 넓은 실내 공간, 430km에 가까운 주행거리, 상위 세그먼트에서 볼 수 있는 기능의 조합은 ID. Cross를 폭스바겐의 새로운 전기차 시대를 대표하는 핵심 모델 가운데 하나로 만들 가능성이 있다.
폭스바겐은 아직 이 SUV의 브라질 출시 시기를 공개하지 않았다. 브라질에 출시될 경우 Volvo EX30, BYD Yuan Pro, Peugeot e-2008을 비롯한 다른 소형 전기 SUV들과 경쟁할 것으로 예상된다.
사진: 폭스바겐. 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 제작됐으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
