ドイツ、再利用可能な超音速車両のプログラムを前進させる (写真: Polaris)
ドイツの企業Polaris Spaceplanesは2026年1月27日、再利用可能な超音速車両を建造し、飛行テストを行う契約を受けたことを発表しました。
この契約は、Bundeswehr（ドイツ連邦軍）の装備、情報技術、サービスサポート局（BAAINBw）によって発行されたもので、ウェブサイトThe Aviationistによると、同社によれば、この車両は2027年末までに飛行可能である必要があるとのことです。
「HYTEV」（超音速試験・実験車両）と呼ばれるこの車両は、2段式の超音速研究車両で、水平発進が可能で、完全に再利用可能で、戦闘機と同じサイズおよび最大離陸重量を持つと説明されています。
LinkedInページでは、Polarisは、このプロジェクトが民間および軍事の両方の用途に役立ち、実験的なテストプラットフォームや小型衛星の打ち上げプラットフォームとして機能すると述べています。
「私たちは非常に嬉しく思います、PolarisはBAAINBwの契約を受けて、2段式の超音速研究車両を製造・運用することになりました。水平発進が可能で、完全に再利用可能です」と投稿には書かれています。
このプロジェクトは、2023年4月と2025年2月にBAAINBwとの契約を結び、aerospikeロケットエンジンの開発とHYTEVの設計に取り組んできた、ほぼ2年間の準備作業の結果です。
同社はエンジンにaerospikeエンジンをAS-1と名付け、小型のデモンストレーターであるMIRA IIおよびMIRA IIIのテストを1年以上行っており、いくつかの重要なマイルストーンを達成しています。
MIRA機は、主に「飛行翼」型で、2つの大きなウィングレットと、翼の前縁を越えて突出した4つの大きな吸気口があります。aerospikeエンジンは機体の中心線に沿って配置され、2つのturbofanエンジンの4つの排気口の間にあります。
Hartpunktは、同社の未確認の情報源を引用し、予想される宇宙用のペイロード重量は1,000kg、予想される超音速速度はMach 5を超えると見積もり、また「大気圏外での偵察ミッション」という機能の可能性も指摘しました。
「私たちは、Bundeswehrが私たちの能力に対する継続的な信頼を非常に誇りに思っています。私たちの知る限り、ヨーロッパでこのようなシステムに対する契約が付与されたことはありません。おそらく、世界中でも初めてのことだと思います」とPolarisのLinkedIn投稿は続けています。
写真: Polaris Spaceplanes. このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによってレビューされました。
