El problema afecta a unidades producidas entre marzo y abril de 2025; el riesgo está relacionado con pernos mal fijados en el guardabarros delantero.
Yamaha ha anunciado una llamada a revisión de la Ténéré 700 Rally, año-modelo 2025, tras identificar que los pernos del guardabarros delantero podrían no haber sido instalados correctamente en fábrica. El fallo puede provocar que los pernos se aflojen durante la conducción, lo que supone riesgo de caída de piezas en la carretera y peligro para los vehículos que circulan detrás.
Según el fabricante, 24 motocicletas se vieron afectadas en Alemania, pero el problema fue detectado y resuelto antes de la entrega. Sin embargo, la llamada a revisión abarca unidades distribuidas en toda Europa, con medidas ya en marcha también en Eslovenia y Suecia.
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Riesgo de seguridad
Según Yamaha, los pernos sueltos pueden provocar el desprendimiento parcial del guardabarros delantero. Si caen al asfalto, se convierten en objetos peligrosos, capaces de golpear a otros vehículos o de obligar a los conductores a realizar maniobras bruscas de evasión.
La llamada a revisión está identificada con el código MC301 y abarca los siguientes modelos:
- Nombre del modelo: XTZ690 (Ténéré 700 Rally)
- Homologación de tipo: DM20, e13168/201302437*00
- Año-modelo: 2025
- Periodo de producción: 01.03.2025 – 30.04.2025
- País de origen: Francia
Atención al cliente
Yamaha está contactando a los propietarios a través de sus importadores en la Unión Europea. Para los modelos ya entregados, los concesionarios inspeccionarán los pernos del guardabarros y los apretarán o sustituirán si es necesario — sin coste para los clientes.
Ténéré 700 Rally: diferencias y características
La Yamaha Ténéré 700 es una de las motos trail más exitosas desde 2019 y en 2025 recibió un rediseño con mejoras en el chasis y funciones modernizadas.
La versión Rally destaca por el uso de componentes de suspensión premium Kayaba (KYB), totalmente ajustables, con mayor recorrido (230 mm en la parte delantera y 210 mm en la trasera) y una altura de asiento elevada a 910 mm. El modelo también incluye un protector de motor de aluminio de 4 mm, estriberas de titanio y guardabarros alto, elementos heredados de la anterior Extreme Edition.
Con el depósito lleno, la Rally pesa 210 kg, unos 5 kg más que la versión Extreme comparable, pero ofrece mayor robustez y un enfoque más marcado en el uso off-road.
Fuente e imágenes: Yamaha | Contenido creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
