Probleem treft eenheden die tussen maart en april 2025 zijn geproduceerd; risico betreft verkeerd bevestigde bouten aan het voorspatbord.
Yamaha heeft een terugroepactie aangekondigd voor de Ténéré 700 Rally, modeljaar 2025, nadat werd vastgesteld dat bouten van het voorspatbord mogelijk niet correct in de fabriek zijn gemonteerd. De fout kan ertoe leiden dat de bouten tijdens het rijden losraken, wat het risico met zich meebrengt dat onderdelen op de weg vallen en voertuigen daarachter in gevaar brengen.
Volgens de fabrikant werden in Duitsland 24 motorfietsen getroffen, maar het probleem werd opgespoord en opgelost voordat de levering plaatsvond. De terugroepactie betreft echter eenheden die in heel Europa zijn gedistribueerd, met maatregelen die al van kracht zijn in onder andere Slovenië en Zweden.
+ Royal Enfield Guerrilla 450 krijgt nieuwe kleur “Shadow Ash” en versterkt streetfighter-stijl
Veiligheidsrisico
Volgens Yamaha kunnen losse bouten leiden tot gedeeltelijke loslating van het voorspatbord. Als ze op het asfalt vallen, worden ze gevaarlijke objecten die andere voertuigen kunnen raken of bestuurders kunnen dwingen tot plotselinge uitwijkmanoeuvres.
De terugroepactie wordt geïdentificeerd met de code MC301 en heeft betrekking op de volgende modellen:
- Modelnaam: XTZ690 (Ténéré 700 Rally)
- Typegoedkeuring: DM20, e13168/201302437*00
- Modeljaar: 2025
- Productieperiode: 01.03.2025 – 30.04.2025
- Land van herkomst: Frankrijk
Klantenservice
Yamaha neemt contact op met de eigenaren via zijn importeurs in de EU. Voor reeds geleverde modellen zullen dealers de bouten van het voorspatbord inspecteren en indien nodig aandraaien of vervangen — gratis voor de klanten.
Ténéré 700 Rally: verschillen en kenmerken
De Yamaha Ténéré 700 is sinds 2019 een van de meest succesvolle adventuremotoren en kreeg in 2025 een facelift met verbeteringen aan het chassis en modernere functies.
De Rally-versie onderscheidt zich door het gebruik van hoogwaardige Kayaba (KYB) veringscomponenten, volledig instelbaar, met een grotere veerweg (230 mm vooraan en 210 mm achteraan) en een zithoogte verhoogd tot 910 mm. Het model beschikt ook over een 4 mm dikke aluminium motorbeschermer, titanium voetsteunen en een hoog voorspatbord — elementen geërfd van de vorige Extreme Edition.
Met een volle tank weegt de Rally 210 kg, ongeveer 5 kg meer dan de vergelijkbare Extreme-versie, maar biedt meer robuustheid en een sterkere focus op offroad-rijden.
Bron en afbeeldingen: Yamaha | Inhoud gecreëerd met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
