A X-59 kísérleti repülőgép, amelyet a Lockheed Martin fejlesztett a Quiet SuperSonic Technology (QueSST) program keretében, először szállt fel, ezzel történelmi mérföldkövet jelentve a csendes szuperszonikus repülés kutatásában.
A bemutató repülésre az Egyesült Államok Légierejének Plant 42 nevű bázisán, Palmdale-ben (Kalifornia) került sor. A FlightRadar24 adatai szerint a X-59 körülbelül egy órát töltött a levegőben, átlagosan 400 km/h sebességgel és legfeljebb 3 600 méter (12 000 láb) magasságon repülve.
+ Videó: az orosz csónakot telibe találat érte a Dnyeperen történt partraszállási kísérlet során
Szuperszonikus hangrobbanás nélkül
A 2016-ban elindított QueSST program célja annak bizonyítása, hogy jelentősen csökkenthető a hangrobbanás zajszintje, amely akkor keletkezik, amikor a repülőgépek átlépik a hangsebességet. A cél olyan adatok gyűjtése, amelyek segíthetnek a nemzetközi szabályozások felülvizsgálatában, amelyek jelenleg tiltják a szuperszonikus kereskedelmi járatokat a szárazföld felett.
A projekt második fázisában a X-59 számos szuperszonikus repülést fog végrehajtani az Edwards légibázisról, szintén Kaliforniában, hogy érvényesítse a Lockheed Martin és a NASA csapatai által kifejlesztett technológiai koncepciót.
Innovatív kialakítás és fejlett technológia
Az X-59 egyik legjellegzetesebb eleme a hosszú, karcsú orr-rész, amely a repülőgép teljes hosszának majdnem egyharmadát teszi ki — mintegy 30,39 métert (99,7 lábat). Ez a különleges kialakítás segít „megtörni” azokat a lökéshullámokat, amelyek általában hangrobbanást okoznak.
Ennek a konstrukciónak az eredményeként a pilótafülke szinte a törzs közepére került, ami megakadályozza a pilótát abban, hogy közvetlen kilátása legyen előre. Ennek ellensúlyozására a X-59 egy külső kamerarendszert használ, az úgynevezett eXternal Vision System-et, amely nagy felbontású kamerákból áll, és a képeket egy 4K kijelzőre vetíti a pilótafülkében.
Egy lépés a szuperszonikus repülés jövője felé
A X-59 első repülésének sikere jelentős előrelépést jelent a gyorsabb és fenntarthatóbb légi közlekedés felé. Ha a koncepció beválik, az megnyithatja az utat a szuperszonikus kereskedelmi repülések visszatérése előtt — ezúttal a Concorde-hoz hasonló repülőgépeket korlátozó zajhatások nélkül.
Forrás és képek: Lockheed Martin Aeronautics | X @JarodMHamilton. Ezt a tartalmat mesterséges intelligencia segítségével készítették és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
X-59 unrestricted climb! pic.twitter.com/8vzeMZJoqm
— jmh.creates (@JarodMHamilton) 2025. október 28.
