Das experimentelle Flugzeug X-59, entwickelt von Lockheed Martin im Rahmen des Programms Quiet SuperSonic Technology (QueSST), hat seinen ersten Flug absolviert und markiert damit einen historischen Meilenstein in der Erforschung des leisen Überschallflugs.
Der Erstflug startete von der US-Luftwaffenbasis Plant 42 in Palmdale, Kalifornien. Laut Daten des Dienstes FlightRadar24 blieb die X-59 etwa eine Stunde in der Luft, erreichte eine durchschnittliche Geschwindigkeit von rund 400 km/h und eine maximale Flughöhe von 3.600 Metern (12.000 Fuß).
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Überschallflug ohne Überschallknall
Das QueSST-Programm, das 2016 gestartet wurde, soll zeigen, dass es möglich ist, den Lärm des Überschallknalls, der entsteht, wenn Flugzeuge die Schallmauer durchbrechen, drastisch zu reduzieren. Ziel ist es, Daten zu sammeln, die eine Überarbeitung der internationalen Vorschriften ermöglichen könnten, die derzeit kommerzielle Überschallflüge über Land verbieten.
In der zweiten Phase des Projekts wird die X-59 eine Reihe von Überschallflügen von der Luftwaffenbasis Edwards in Kalifornien durchführen, um das von den Teams von Lockheed Martin und der NASA entwickelte technologische Konzept zu validieren.
Innovatives Design und fortschrittliche Technologie
Eines der auffälligsten Merkmale der X-59 ist ihre lange, schlanke Nase, die fast ein Drittel der Gesamtlänge des Flugzeugs ausmacht — etwa 30,39 Meter (99,7 Fuß). Diese spezielle Form hilft, die Stoßwellen zu „brechen“, die normalerweise den Überschallknall verursachen.
Durch dieses Design befindet sich das Cockpit fast in der Mitte des Rumpfes, was dem Piloten die direkte Sicht nach vorne verwehrt. Um dies auszugleichen, verwendet die X-59 ein externes Sichtsystem namens eXternal Vision System, das aus hochauflösenden Kameras besteht, die Bilder auf einen 4K-Monitor im Cockpit projizieren.
Ein Schritt in die Zukunft der Überschallluftfahrt
Der Erfolg des ersten Fluges der X-59 stellt einen bedeutenden Schritt in Richtung schnellerer und nachhaltigerer Flugreisen dar. Sollte das Konzept bestätigt werden, könnte es den Weg für die Rückkehr des kommerziellen Überschallflugs ebnen — diesmal ohne die Lärmbelastung, die den Einsatz von Flugzeugen wie der Concorde in der Vergangenheit einschränkte.
Quelle und Bilder: Lockheed Martin Aeronautics | X @JarodMHamilton. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
X-59 unrestricted climb! pic.twitter.com/8vzeMZJoqm
— jmh.creates (@JarodMHamilton) 28. Oktober 2025
