Test w „basenie” symulował ruch samolotu po zalanej pasie startowej, potwierdzając odporność i wydajność rosyjskich silników PD-8 podczas startu i hamowania.
Moskwa — Zjednoczona Korporacja Lotnicza (UAC) pomyślnie przeprowadziła testy certyfikacyjne nowego „Superjeta” wyposażonego w rosyjskie silniki PD-8, produkowane przez Zjednoczoną Korporację Silnikową (UEC) — obie spółki należą do koncernu Rostec.
Testy odbyły się w tzw. „basenie testowym” — konstrukcji umieszczonej na pasie startowym w celu symulacji kontaktu samolotu z dużą ilością wody, jak po intensywnych opadach deszczu. Celem było sprawdzenie ochrony silników i pomocniczej jednostki napędowej przed przedostaniem się wody, zapewniając stabilną pracę i odpowiedni ciąg nawet w trudnych warunkach.
+ Kliknij tutaj, aby obejrzeć wideo
+ Polska kupuje 250 nowych wojskowych ambulansów opartych na Mercedes-Benz Unimog
Symulacja mokrego pasa startowego
Podczas eksperymentu inżynierowie stworzyli „basen” o długości 70 metrów i szerokości 12 metrów, wyłożony gumowymi profilami przyklejonymi żywicą epoksydową i podzielony na kwadratowe sekcje. Głębokość wody została dostosowana tak, aby odtworzyć typowe kałuże powstające po ulewnych deszczach.
Przebieg testów
Samolot przyspieszał na dystansie około 600–700 metrów, przejeżdżał przez 70-metrowy zalany odcinek, a następnie pokonywał jeszcze około kilometra przed kontrolowanym hamowaniem. Przetestowano również tryb odwracania ciągu, stosowany we współczesnych samolotach w celu wspomagania wytracania prędkości po lądowaniu.
Według Rostec wyniki potwierdzają bezpieczne możliwości operacyjne nowego Superjeta na mokrych pasach startowych — to ważny krok w kierunku pełnej certyfikacji całkowicie krajowej wersji regionalnego odrzutowca.
Zdjęcia i wideo: UAC. Treść została opracowana przy pomocy AI i sprawdzona przez zespół redakcyjny.
