Volvo Trucks oznámilo, že od zavedení této technologie v roce 2018 dodalo celosvětově více než 10 000 nákladních vozidel poháněných plynem.
Tento výsledek potvrzuje rostoucí poptávku po dopravních řešeních s nižšími emisemi uhlíku na různých trzích.
Podle výrobce byl rok 2025 nejúspěšnějším rokem v historii prodeje plynových vozidel značky, a to díky rozšíření produktové nabídky a lepší dostupnosti i konkurenceschopnosti paliva v několika zemích.
Spojené království je v současnosti největším trhem pro tento typ vozidel, následované Německem, Švédskem, Nizozemskem, Norskem a Francií. Nové trhy, jako je Indie a země Latinské Ameriky, rovněž zaznamenávají stabilní růst v adopci této technologie.
Plynové motory jsou k dispozici v těžkých modelových řadách Volvo FM, FH a FH Aero. Vozidla mohou být provozována na konvenční LNG (zkapalněný zemní plyn) i na bio-LNG, což je nefosilní varianta vyráběná z organického odpadu.
Podle Jana Hjelmgrena, vedoucího produktového managementu ve společnosti Volvo Trucks, kombinuje plynová technologie firmy výkon, točivý moment, rychlou odezvu a energetickou účinnost s parametry srovnatelnými s dieselovým nákladním vozidlem. Podle něj tyto vozy představují důležitý krok na cestě k bezemisní dopravě.
S dojezdem až 1 000 kilometrů na jednu nádrž jsou plynové vozy Volvo vhodné pro dálkovou přepravu, regionální distribuci i stavební činnost. Výrobce zdůrazňuje, že v několika zemích již existuje rozvinutá síť plnicích stanic a nabídka bio-LNG rychle roste.
V Německu, Norsku, Finsku a Švédsku například všechny plnicí stanice plynu již nabízejí obnovitelné palivo, což umožňuje snížení emisí CO₂ až o 100 % podle výpočtu „Well-to-Wheel“, který zohledňuje celý životní cyklus paliva.
Plynová technologie Volvo vychází z osvědčeného pohonného ústrojí D13 a využívá systém HPDI (High Pressure Direct Injection) dodávaný společností Cespira. Řešení používá malé množství nafty jako zapalovací palivo. Pokud je v této fázi použit HVO (hydrogenovaný rostlinný olej), může snížení emisí CO₂ dosáhnout až 100 % v celém cyklu ve srovnání s vozidlem poháněným výhradně naftou.
Bio-LNG se vyrábí z biometanu získaného z organického odpadu a následně se zkapalňuje pro použití ve spalovacích motorech. Volvo považuje toto palivo za klíčový prvek své strategie dosažení čistých nulových emisí z výfuku do roku 2040.
Společnost uplatňuje třípilířovou strategii k dosažení tohoto cíle: bateriové elektrické nákladní vozy, vozidla s palivovými články a spalovací motory poháněné obnovitelnými palivy.
Zdroj a fotografie: Volvo Trucks. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakcí.
