Volkswagen heeft de tweede generatie van de Atlas, zijn middelgrote SUV, onthuld voor 2027, terwijl het zich voorbereidt op de officiële presentatie op de autoshow van New York.
Voor de tweede generatie zijn er verschillende belangrijke wijzigingen, waaronder een scherper exterieurdesign gecombineerd met een verfijnder interieur, evenals een krachtigere motor en extra veiligheidsvoorzieningen.
Volgens Car and Driver is de Atlas gebouwd op het MQB Evo-platform, een doorontwikkeling van de architectuur die de SUV sinds zijn debuut in 2018 ondersteunt. De breedte, hoogte en wielbasis blijven hetzelfde, maar de lengte is met enkele centimeters toegenomen.
Aan de voorkant behoudt hij de vierkante “kaak”-look van de eerste generatie, evenals uitgesproken wielkasten en een hoekig profiel. Daarnaast zijn er twee LED-lichtstrips in de koplampen die doorlopen in de grille, die nu een paneel in carrosseriekleur in het midden heeft.
Aan de achterzijde is er een grotere spoiler en een doorlopende achterlichtbalk met LED-vierkanten die de koplampen weerspiegelen. Verlichte portiergrepen zijn zowel voor als achter beschikbaar. Nieuwe 20- en 21-inch lichtmetalen velgen zijn beschikbaar, terwijl alleen de basisversie 18-inch wielen behoudt.
Onder de motorkap krijgt de Atlas de nieuwste versie van de 2,0-liter viercilinder turbomotor EA888. Deze levert 13 pk meer dan de eerdere 282 pk, maar het koppel daalt van 370 Nm naar 350 Nm. Voorwielaandrijving is standaard en vierwielaandrijving blijft optioneel, en de Atlas kan nog steeds tot 2.268 kg trekken.
De Atlas blijft gebruikmaken van een achttraps automatische transmissie, terwijl Volkswagen een betere brandstofefficiëntie belooft. VW gaf ook aan dat een hybride versie gepland staat voor een facelift halverwege de levenscyclus, dus verwacht deze niet vóór 2030.
Binnenin oogt het interieur moderner. Naast sfeerverlichting heeft de middenconsole een nieuwe multifunctionele knop gekregen. Hoewel deze vooral wordt gebruikt om het volume aan te passen, opent een druk op de knop de rijmodusselector. Door naar links te draaien activeer je de Atmospheres-modus, een functie die licht- en geluidsinstellingen combineert.
De kleine knop is gekoppeld aan een groot centraal touchscreen van 15 inch in alle versies behalve de basis Atlas, die een scherm van 12,9 inch heeft. Een digitaal instrumentenpaneel van 10,3 inch is standaard in het hele gamma.
VW heeft de versnellingspook naar de stuurkolom verplaatst, waardoor ruimte vrijkomt in de middenconsole voor twee Qi2-draadloze opladers, die magneten gebruiken om je telefoon op zijn plaats te houden en ontworpen zijn om oververhitting te voorkomen.
Er zijn twee lederen bekledingen beschikbaar: de SEL-uitvoering met Varenna-leer en de SEL Premium R-Line met nappa-leer, terwijl het basismodel synthetisch leer krijgt. Het interieur is verkrijgbaar in drie kleurenschema’s: lichtgrijs en donkergrijs, zwart en een nieuwe “dieprode wijn”-tint.
Volkswagen heeft de veiligheid verbeterd met een centrale frontairbag en updates van de assistentiesystemen. Travel Assist, dat adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent combineert, kan nu ook rijstrookwisselingen uitvoeren op commando van de bestuurder. Emergency Assist kan de auto vertragen en naar de berm sturen bij een medisch noodgeval, terwijl Park Assist Plus nu standaard is op de topuitvoering.
Voor het exterieur zijn drie nieuwe kleuren beschikbaar: Blackberry, Sandstone en Sacramento Green. Volgens VW worden meer details en prijzen bekendgemaakt vóór de lancering later dit jaar. Voorlopig verwacht Car and Driver een lichte prijsstijging ten opzichte van de $40.785 die nodig is voor een basis Atlas 2026.
Foto’s: Volkswagen. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
