Det amerikanske luftforsvarsdepartementet har nådd en viktig milepæl i Collaborative Combat Aircraft (CCA)-programmet, som innebærer utvikling av ubemannede jagerfly som skal operere sammen med fly av femte og sjette generasjon.
Mindre enn to år etter lanseringen av initiativet gjennomførte en av prototypene, betegnet YFQ-42A, utviklet i samarbeid med General Atomics, sin jomfruferd ved et testanlegg i California.
+ Klikk her for å se videoen
Ifølge Luftforsvaret leverte flyet verdifulle data for vurdering av flysikkerhet, operativ autonomi og integrering av missjonssystemer — avgjørende trinn for å validere prosjektet og fremskynde fremtidig innføring. Målet med programmet er å sette i drift et stort antall modulære, rimelige og slagmarksrelevante fly som kan fly side om side med bemannede jagerfly.
+ Futuristisk elektrisk “Supermoto” kan lanseres i 2027
«Denne milepælen viser hva som er mulig når innovativ anskaffelse møter en motivert industri. På rekordtid har CCA gått fra konsept til flyvning — og bevist at vi kan levere kampkapasitet raskt når vi fjerner barrierer og tilpasser oss soldatens behov», uttalte luftforsvarsminister Troy Meink.
En del av neste generasjons strategi
CCA anses som et sentralt element i Next Generation Air Dominance (NGAD) Family of Systems, som har som mål å redefinere USAs luftmakt med fokus på programvare, modularitet og åpen integrasjon. Luftforsvaret satser på løsninger utviklet av flere leverandører, og fremmer konkurranse for å redusere risiko og muliggjøre kontinuerlige oppdateringer av autonome systemer og missjonssystemer.
Luftforsvarets stabssjef, general David Allvin, understreket initiativets banebrytende karakter:
«Vi beveger oss ikke bare raskt — vi lærer raskt. CCA vil hjelpe oss med å tenke nytt om slagmarken, utvide rekkevidde, fleksibilitet og dødelighet i kampoperasjoner, og optimalisere soldatens ytelse gjennom samarbeid mellom menneske og maskin.»
Neste steg
For å sikre rask levering til slagmarken, gjennomfører programmet en omfattende læringskampanje som inkluderer tester utført av leverandører, uavhengige evalueringer ved Edwards Air Force Base (California) og operative analyser fra Experimental Operations Unit ved Nellis (Nevada). Denne integrerte tilnærmingen skal sikre at Luftforsvaret er klart til å bruke systemet så snart de første produksjonsmodellene blir levert.
For øyeblikket er General Atomics og Anduril Industries valgt til å utvikle produksjonsrepresentative prototyper. Beslutningen om serieproduksjon av Increment 1 er forventet i regnskapsåret 2026.
Kilde og bilder: Official United States Air Force. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
