Az irkutszki gyárban tett látogatás az orosz utasszállító repülőgép fejlesztését és egy nagyobb drónok elleni bevetésre alkalmasnak bemutatott katonai repülőgép korszerűsítését emelte ki
Vlagyimir Putyin orosz elnök ellátogatott a szibériai Irkutszki Repülőgépgyárba, ahol megtekintette az MS-21-es utasszállító repülőgép gyártósorát, valamint megvizsgálta a Jak-130M-et, az orosz repülőgépipar által kifejlesztett katonai kiképzőgép korszerűsített változatát.
A látogatásra olyan időszakban került sor, amikor egyre nagyobb nyomás nehezedik az ország stratégiai ágazataira. Az elmúlt hónapokban Ukrajna fokozta a nagy hatótávolságú drónok alkalmazását orosz területen található finomítók, kikötők, ipari létesítmények, logisztikai központok és más infrastruktúrák ellen.
+ Kattintson ide a videó megtekintéséhez
Július elején Ukrajnának tulajdonított támadások károkat okoztak a Balti-tengernél található Viszock és Uszty-Luga kikötőiben, valamint fennakadást idéztek elő Szevasztopol áramellátásában. Uszty-Luga az Oroszország által kőolaj és finomított termékek exportjára használt legfontosabb terminálok közé tartozik.
A következmények már a polgári gazdaságot is elérték. A finomítók és e-kereskedelmi raktárak elleni közelmúltbeli támadások hozzájárultak az üzemanyag-ellátási zavarokhoz, az árak emelkedéséhez és a logisztikai nehézségekhez a Reuters által összegyűjtött információk szerint.
Ebben a helyzetben a Jak-130M bemutatása azzal vált jelentőssé, hogy a bejelentések szerint képes lehet légi célpontok, köztük nagyobb méretű drónok leküzdésére. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a típust már műveleti körülmények között alkalmazzák ebben a szerepkörben.
Új elektronikai rendszereket kapott a Jak-130M
A Jak-130M a Jak-130 továbbfejlesztett változata. Az alapmodellt elsősorban arra használják, hogy a pilótákat felkészítsék a korszerűbb katonai repülőgépek vezetésére. A modernizáció célja, hogy a repülőgép felhasználását megfigyelési, támogató és kevésbé összetett légvédelmi feladatokra is kiterjesszék.
A United Aircraft Corporation, vagyis az UAC szerint az új változat korszerűsített célzórendszereket, kommunikációs berendezéseket, önvédelmi eszközöket és irányított fegyverek integrálásának lehetőségét kapta.
A bemutatott konfiguráció radart, hőérzékelőkkel felszerelt elektrooptikai rendszert és fedélzeti védelmi komplexumot tartalmaz. A cél az, hogy a repülőgép nappal, éjszaka és kedvezőtlen időjárási körülmények között is bevethető legyen.
A gyártó állítása szerint a Jak-130M képes lesz földi és légi célpontok, köztük nehéz drónok felderítésére és leküzdésére. Ezek a képességek azonban továbbra is a tesztprogram befejezésétől és az új berendezések műveleti körülmények közötti ellenőrzésétől függenek.
Az első prototípus 2026. június 25-én hajtotta végre első repülését. Az UAC által közzétett adatok szerint a teszt körülbelül 50 percig tartott, a repülőgép pedig legfeljebb 2000 méteres magasságot és 600 km/órás maximális sebességet ért el.
Egy olyan platform, mint a Jak-130M, a drónok elleni bevetések során alternatívát jelenthet a drágább harci repülőgépekkel szemben, különösen olyan helyzetekben, amikor nincs szükség nagy teljesítményű vadászgépek alkalmazására. A megoldás hatékonysága azonban az érzékelőktől, az üzemeltetési költségektől és a leküzdendő fenyegetés típusától függ.
Az MS-21 ipari előkészítése új szakaszba lépett
Putyin egy sorozatgyártásra tervezett eljárásokkal összeszerelt MS-21-310 pilótafülkéjébe is belépett. A típus egy közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép, amelyet a belföldi és regionális útvonalakon használt gépek piacára fejlesztettek ki.
A bemutatott példányt orosz gyártmányú PD-14 hajtóművekkel és főként a Rostec vállalatai által előállított alkatrészekkel szerelték fel. A program során széles körben lecserélték a külföldi berendezéseket, miután a szankciók és kereskedelmi korlátozások akadályozták az alkatrészellátást.
A látogatás során ismertetett információk szerint az irkutszki gyárban 18 MS-21-es található az összeszerelés különböző szakaszaiban. A repülőgépeket az Aeroflot légitársaságnak szánják, kereskedelmi átadásuk azonban továbbra is a tanúsítási folyamat lezárásától és a szükséges engedélyek megszerzésétől függ.
Júniusban egy MS-21-310 több mint 3800 kilométert repült 175 utasnak megfelelő terheléssel, valamint az előírt üzemanyag-tartalékkal. A repülés a típus üzemeltetési jellemzőinek igazolását célzó tesztsorozat része volt.
A 18 repülőgép jelenléte a gyártósoron azt mutatja, hogy az ipar az első sorozat előállítására készül, de ez nem jelenti azt, hogy valamennyi gép készen áll a szolgálatba állításra. Az ütemezés a tanúsítástól, a beszállítói lánc stabilitásától és a hazai alkatrészek gyártási kapacitásától függ.
A látogatás ipari és stratégiai jelentőséggel is bírt
Putyint Igor Kobzev, az Irkutszki terület kormányzója, Szergej Csemezov, a Rostec vezérigazgatója, valamint Andrej Szoinov, az irkutszki gyár igazgatója kísérte.
A két program megtekintése mellett a látogatás arra is szolgált, hogy bemutassa Oroszország törekvését a külföldi technológiáktól való függőség csökkentésére a polgári repülésben, valamint az új légi fenyegetésekkel szembeni lehetőségek bővítésére.
A Rostec által közzétett videón az orosz elnök az MS-21 pilótafülkéjét szemléli, végigjárja az ipari létesítményeket, majd kívülről is megvizsgálja a Jak-130M prototípusát.
+ A Barrett bemutatta a drónok elleni védelemre fejlesztett hordozható, 30 mm-es rendszerét
Forrás és videó: Rostec, United Aircraft Corporation és az orosz elnöki hivatal sajtószolgálata. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
