Besøket ved fabrikken i Irkutsk fremhevet utviklingen av det russiske passasjerflyet og moderniseringen av et militærfly som presenteres som i stand til å bekjempe større droner
Russlands president Vladimir Putin besøkte flyfabrikken i Irkutsk i Sibir, der han inspiserte produksjonslinjen for passasjerflyet MS-21 og undersøkte Yak-130M, en modernisert versjon av det militære treningsflyet som er utviklet av den russiske luftfartsindustrien.
Besøket finner sted i en periode med økende press mot landets strategiske sektorer. De siste månedene har Ukraina trappet opp bruken av langtrekkende droner mot raffinerier, havner, industrianlegg, logistikksentre og annen infrastruktur på russisk territorium.
+ Klikk her for å se videoen
I begynnelsen av juli førte angrep som ble tilskrevet Ukraina, til skader i havnene Vysotsk og Ust-Luga ved Østersjøen, samt et avbrudd i strømforsyningen i Sevastopol. Ust-Luga er blant de viktigste terminalene Russland bruker til eksport av olje og raffinerte produkter.
Konsekvensene har også begynt å ramme den sivile økonomien. Nylige angrep mot raffinerier og lagre tilhørende netthandel har bidratt til avbrudd i drivstofforsyningen, høyere priser og logistiske problemer, ifølge opplysninger samlet inn av Reuters.
I denne situasjonen fikk presentasjonen av Yak-130M større betydning på grunn av flyets annonserte evne til å bekjempe luftmål, inkludert større droner. Dette betyr imidlertid ikke at modellen allerede brukes operativt i denne rollen.
Yak-130M får nye elektroniske systemer
Yak-130M er en videreutvikling av Yak-130, et fly som hovedsakelig brukes til å forberede piloter på mer avanserte militærfly. Moderniseringen skal utvide bruksområdet til overvåkings-, støtte- og mindre komplekse luftvernoppdrag.
Ifølge United Aircraft Corporation, UAC, har den nye modellen fått oppdaterte siktesystemer, kommunikasjonsutstyr, selvbeskyttelsesfunksjoner og integrasjon med styrte våpen.
Konfigurasjonen som ble presentert, omfatter radar, et elektrooptisk system med varmesensorer og et integrert forsvarssystem. Målet er å gjøre det mulig å operere på dagtid, om natten og under ugunstige værforhold.
Produsenten opplyser at Yak-130M skal kunne oppdage og bekjempe mål på bakken og i luften, inkludert tunge droner. Disse kapasitetene avhenger fortsatt av at testprogrammet fullføres, og at det nye utstyret blir validert under operative forhold.
Den første prototypen gjennomførte sin jomfrutur 25. juni 2026. Testen varte i omtrent 50 minutter, og flyet nådde en høyde på opptil 2 000 meter og en toppfart på 600 km/t, ifølge data publisert av UAC.
Bruken av en plattform som Yak-130M mot droner kan være et alternativ til dyrere kampfly, særlig i situasjoner der det ikke er nødvendig å sette inn høyytelsesjagerfly. Effektiviteten til denne løsningen vil imidlertid avhenge av sensorene, driftskostnadene og typen trussel som skal møtes.
MS-21 går videre med de industrielle forberedelsene
Putin gikk også inn i cockpiten på et MS-21-310 som var satt sammen ved hjelp av prosesser beregnet for serieproduksjon. Modellen er et mellomdistanse passasjerfly utviklet for å konkurrere i markedet for fly som brukes på innenriks- og regionalruter.
Flyet som ble vist frem, var utstyrt med russiskproduserte PD-14-motorer og komponenter som hovedsakelig var produsert av selskaper tilknyttet Rostec. Programmet gjennomgikk en omfattende utskifting av utenlandsk utstyr etter at sanksjoner og handelsrestriksjoner påvirket leveransene av deler.
Ifølge opplysninger som ble lagt frem under besøket, befinner 18 MS-21-fly seg på ulike stadier av monteringen ved fabrikken i Irkutsk. Flyene er planlagt levert til flyselskapet Aeroflot, men de kommersielle leveransene avhenger fortsatt av at sertifiseringsprosessen fullføres og nødvendige godkjenninger blir gitt.
I juni fløy et MS-21-310 mer enn 3 800 kilometer med en last tilsvarende 175 passasjerer, i tillegg til de påkrevde drivstoffreservene. Flyvningen var en del av evalueringene som skulle demonstrere flyets operative egenskaper.
Tilstedeværelsen av 18 fly på samlebåndet viser at industrien forbereder en første produksjonsserie, men det betyr ikke at alle flyene er klare til å settes i drift. Tidsplanen vil avhenge av sertifiseringen, stabiliteten i leverandørkjeden og produksjonskapasiteten for innenlandske komponenter.
Besøket hadde både industriell og strategisk betydning
Putin ble ledsaget av guvernøren i Irkutsk-regionen, Igor Kobzev, Rostecs generaldirektør Sergej Tsjemezov og direktøren for fabrikken i Irkutsk, Andrej Soinov.
I tillegg til å følge de to programmene ble besøket brukt til å fremheve Russlands forsøk på å redusere avhengigheten av utenlandsk teknologi innen sivil luftfart og utvide mulighetene som er tilgjengelige for å møte nye trusler fra luften.
Videoen som ble publisert av Rostec, viser den russiske presidenten mens han undersøker cockpiten på MS-21, går gjennom industrianleggene og inspiserer Yak-130M-prototypen fra utsiden.
+ Barrett avduker bærbart 30 mm-system utviklet for å bekjempe droner
Kilde og video: Rostec, United Aircraft Corporation og pressetjenesten til Russlands president. Dette innholdet ble laget ved hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
