Prototipe bertenaga 1.156 hp harus mempertahankan posisi yang tepat di bawah Stratolaunch Roc dalam demonstrasi akselerasi, stabilitas, dan pengendalian yang dilakukan di Gurun Mojave
Sebuah prototipe Porsche Cayenne Turbo Electric mengikuti Stratolaunch Roc, yang dianggap sebagai pesawat terbesar di dunia yang masih beroperasi berdasarkan bentang sayapnya, selama prosedur lepas landas dan pendaratan di Mojave Air and Space Port, Amerika Serikat.
Meskipun gambar-gambarnya tampak seperti menunjukkan perlombaan kecepatan, kegiatan yang diselenggarakan oleh Porsche dan Stratolaunch tersebut bukanlah sebuah balapan. Tujuannya adalah menguji apakah SUV listrik itu mampu berakselerasi bersama pesawat dan tetap berada di dalam area yang sangat terbatas, yang telah dihitung oleh para insinyur agar mengalami paparan turbulensi mesin yang lebih rendah.
Kendaraan tersebut dikemudikan oleh pembalap Amerika Patrick Long, mantan anggota tim pabrikan Porsche. Selama kegiatan, ia harus mengikuti roda pendaratan pesawat tanpa bergerak terlalu maju atau tertinggal, meskipun kecepatannya terus meningkat.
Area dengan turbulensi lebih rendah dihitung oleh para insinyur
Roc menggunakan konfigurasi yang tidak biasa, dengan dua badan pesawat yang dihubungkan oleh sayap tengah. Menurut pihak yang bertanggung jawab atas proyek tersebut, arsitektur ini menciptakan sebuah area kecil dengan turbulensi yang lebih rendah di belakang roda pendaratan dan sebelum bagian ekor.
Semacam “gelembung” aerodinamis ini bergerak bersama pesawat. Agar tetap berada di dalamnya, Cayenne harus mempertahankan kecepatan yang hampir sama dengan pesawat selama proses lepas landas, sehingga membutuhkan respons pedal akselerator yang presisi dan stabilitas meskipun berada di bawah pengaruh aliran udara yang dihasilkan oleh enam mesin.
Tantangan tersebut bukan hanya soal tenaga. Jika pengemudi kehilangan posisi yang telah ditetapkan, mobil dapat memasuki area dengan turbulensi dan aliran udara yang jauh lebih kuat. Oleh karena itu, perhitungan aerodinamika serta koordinasi antara pengemudi mobil dan awak pesawat menjadi hal penting dalam demonstrasi tersebut.
Cayenne disebut melampaui 270 km/jam
Long mengatakan bahwa ia memulai lintasan dengan menggunakan sedikit tenaga, sambil mengikuti pergerakan Roc secara perlahan. Ketika enam mesin pesawat meningkatkan daya dorong, pembalap tersebut mengaktifkan mode Boost pada Cayenne agar tetap berada dekat dengan roda pendaratan.
Menurut pengemudi, panel instrumen sempat menunjukkan kecepatan lebih dari 170 mph, setara dengan sekitar 274 km/jam, sebelum ia mengurangi tekanan pada pedal akselerator. Porsche tidak merilis hasil pengukuran independen untuk kecepatan tersebut, yang melampaui angka 260 km/jam yang diumumkan sebagai kecepatan maksimum resmi model produksi.
Setelah melintas, SUV tersebut harus mengurangi kecepatan sebelum mencapai ujung landasan. Prototipe itu dilengkapi sistem rem karbon-keramik opsional Porsche, yang dikembangkan untuk mempertahankan respons pengereman yang lebih konsisten saat melakukan deselerasi dari kecepatan tinggi.
+ Klik di sini untuk menonton videonya
Versi Turbo menggunakan dua motor listrik dan dapat menghasilkan tenaga hingga 850 kW, setara dengan 1.156 hp, ketika Launch Control diaktifkan. Torsi maksimum yang diumumkan mencapai 1.500 Nm, sementara akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dapat diselesaikan dalam 2,5 detik. Angka-angka tersebut menjadikan Cayenne Turbo Electric sebagai Porsche produksi paling bertenaga yang pernah diperkenalkan oleh pabrikan hingga saat ini.
Pesawat terbesar di dunia berdasarkan bentang sayap
Dikembangkan untuk membawa dan meluncurkan kendaraan eksperimental di ketinggian, Stratolaunch Roc memiliki bentang sayap sekitar 117 meter. Ukuran tersebut jauh melampaui bentang sayap Airbus A380 yang sekitar 80 meter.
Pesawat ini memiliki dua badan pesawat, enam mesin yang berasal dari Boeing 747, serta bobot maksimum saat lepas landas mendekati 590 ton. Kapasitas angkutnya dapat mencapai sekitar 250 ton, menurut data yang dirilis oleh Stratolaunch.
Pesawat tersebut digunakan sebagai platform peluncuran udara bagi kendaraan uji, termasuk proyek yang ditujukan untuk penelitian teknologi berkecepatan tinggi. Muatan dibawa di bawah bagian tengah sayap dan dilepaskan ketika pesawat mencapai kondisi yang telah ditentukan untuk setiap misi.
Mobil juga mengikuti proses pendaratan
Setelah mengikuti lepas landas pertama, tim mengulangi latihan tersebut pada penerbangan kedua. Cayenne juga digunakan dalam dua pendaratan, dengan berakselerasi di sepanjang landasan untuk bertemu dengan Roc sesaat sebelum pesawat menyentuh tanah.
Prosedur tersebut mengingatkan pada penggunaan mobil pengiring dalam pendaratan pesawat pengintai Lockheed U-2. Dalam jenis operasi ini, pengemudi mengikuti pesawat di landasan dan membantu pilot dengan memberikan informasi mengenai ketinggian dan keselarasan.
Namun, dalam kasus Roc, Cayenne melaju langsung di bawah struktur tengah pesawat, dengan memosisikan diri di belakang roda pendaratan saat pesawat mendekati tanah.
Secara keseluruhan, dilakukan dua kali lepas landas dan dua kali pendaratan dengan kendaraan berada di bawah Roc. Beberapa lintasan juga membawa penumpang, termasuk aktor Orlando Bloom, jurnalis otomotif Mat Watson, serta anggota tim teknis Stratolaunch.
Meskipun bukan merupakan pengujian performa yang terstandardisasi dan dirancang sebagai kegiatan promosi, demonstrasi tersebut menempatkan Cayenne dalam kondisi yang tidak biasa. Lebih dari sekadar membuktikan kecepatan maksimum, latihan itu menyoroti kemampuan kendaraan dalam mengendalikan penyaluran tenaga dan mempertahankan stabilitas selama akselerasi di samping pesawat berukuran sangat besar.
+ F-16 Rumania menembak jatuh drone kedua dalam dua hari di dekat perbatasan Ukraina
Sumber dan gambar: Porsche | Stratolaunch. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
