Rostec ha pubblicato un video dell’inizio dei test di volo dell’elicottero leggero multifunzione Ka-226T equipaggiato con il motore russo VK-650V, in un’altra fase del programma di sostituzione dei componenti importati nell’aviazione del Paese.
L’aeromobile è sviluppato dal gruppo Elicotteri della Russia, mentre il nuovo motore VK-650V è stato creato dalla United Engine Corporation (UEC), entrambe aziende collegate a Rostec. Secondo la società statale russa, il primo volo della versione aggiornata è durato circa 20 minuti e ha incluso rullaggio, volo stazionario e manovre sopra l’area di decollo.
Durante la fase iniziale, i team hanno valutato la stabilità, la manovrabilità e i carichi sui principali sistemi dell’elicottero. Secondo Rostec, l’unità di potenza ha funzionato normalmente e ha dimostrato un’integrazione affidabile con gli altri sistemi dell’aeromobile.
Il primo vice direttore generale di Rostec, Vladimir Artiakov, ha affermato che l’installazione del VK-650V rappresenta un passo importante verso la creazione di una versione completamente russa del Ka-226T. Secondo lui, il nuovo motore dovrebbe migliorare le capacità di volo e operative dell’elicottero, ampliandone il potenziale di utilizzo sia sul mercato interno sia all’estero.
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Oltre al motore, il Ka-226T ha ricevuto avionica modernizzata, sistema di controllo aggiornato, nuova rete di cablaggio di bordo e altri componenti di produzione russa. Rostec ha dichiarato che il processo di modernizzazione è stato effettuato senza modifiche significative alla fusoliera dell’aeromobile.
Il vice ministro dell’Industria e del Commercio della Russia, Gennadiy Abramenkov, ha sottolineato che la versione aggiornata dell’elicottero rafforza l’indipendenza tecnologica del settore aeronautico russo e potrebbe aprire nuove possibilità per missioni di aviazione sanitaria, soccorso e pattugliamento.
Una delle caratteristiche distintive del Ka-226T è il sistema di rotori coassiali, caratteristica tradizionale degli elicotteri Kamov. Questa configurazione favorisce la manovrabilità, migliora la stabilità in condizioni di vento laterale e consente operazioni in aree ristrette, inclusi ambienti urbani o luoghi con poco spazio per l’atterraggio.
Anche la costruzione modulare è indicata come uno dei principali vantaggi del modello. Secondo Rostec, l’elicottero può essere riconfigurato in circa 45 minuti per diverse missioni, come trasporto passeggeri, carico, evacuazione medica, soccorso o pattugliamento.
Il VK-650V è presentato da Rostec come il primo motore russo certificato per elicotteri leggeri con peso massimo al decollo fino a 4 tonnellate. Il motore ha ricevuto il certificato di tipo alla fine del 2024 ed è dotato di un sistema digitale di controllo automatico FADEC.
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Fonte e immagini: Rostec. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
