L’entreprise russe ODK a diffusé une vidéo des essais de certification du moteur aéronautique PD-8, développé pour l’avion Superjet. Les essais ont évalué la fiabilité du système de propulsion et la sécurité du vol dans un scénario anormal de collision avec des oiseaux.
Les tests ont été réalisés sur un banc d’essai à ciel ouvert de ODK-Saturn, situé à Rybinsk, dans la région de Iaroslavl. Au cours de la procédure, le moteur fonctionnait au régime maximal de décollage, avec une poussée de 8 tonnes, lorsqu’il a été soumis à l’impact simultané de quatre oiseaux — simulant un vol — projetés par un dispositif spécial à quatre canons depuis une distance de cinq mètres.
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Afin de reproduire des conditions aussi proches que possible de l’exploitation réelle, la vitesse et la précision des impacts ont été calibrées en tenant compte de la vitesse typique de l’avion lors du décollage et de l’atterrissage, soit 103 mètres par seconde. Les oiseaux ont frappé les zones les plus critiques des pales du ventilateur ainsi que le déflecteur aérodynamique. Pour faciliter l’évaluation visuelle, les pales du ventilateur ont été peintes en jaune et marquées de repères spécifiques.
Selon l’entreprise, le PD-8 a résisté à l’essai sans subir de dommages mécaniques et a conservé une pleine capacité de manœuvre. « Le moteur a subi un test rigoureux. Le principal critère de réussite est l’absence de dommages et la continuité du fonctionnement en conditions de vol. Lors de la simulation de la situation anormale, le PD-8 n’a subi aucun dommage et a préservé sa manœuvrabilité », a déclaré Sergueï Mosin, chef de projet adjoint du PD-8 pour la nacelle moteur et l’intégration avec l’aéronef chez ODK-Saturn.
Les essais de collision avec des oiseaux font partie du processus de certification mené par United Engine Corporation, holding appartenant à Rostec. Selon l’UEC, les résultats confirment le fonctionnement stable du moteur même dans des situations anormales et renforcent la sécurité du vol en conditions réelles.
Actuellement, le PD-8 suit un vaste programme d’essais sur bancs d’essai et en vol, destiné à valider les solutions d’ingénierie et les spécifications techniques du projet. Les essais précédents ont déjà inclus des tests de rupture de pales du ventilateur, d’ingestion d’eau, des évaluations acoustiques, le fonctionnement en vent de travers et des tests du système d’inversion de poussée, tous menés à bien avec succès.
Source et images : Telegram @uecrus_official. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
