Le deuxième bâtiment de soutien logistique de la classe Jacques Chevallier, le BRF Jacques Stosskopf, a officiellement entamé sa campagne d’essais en mer le 9 avril 2025, comme l’a annoncé l’OCCAR ce vendredi 12.
Ce bâtiment fait partie du programme français FLOTLOG, mené en coopération avec l’Italie sous la supervision de l’Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement (OCCAR). Ces essais marquent une étape importante avant la livraison finale prévue pour la fin de l’année 2025.
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Selon l’OCCAR, les prochaines étapes incluront des essais de réception menés par les industriels en présence d’experts de la DGA (Direction Générale de l’Armement) et de la Marine nationale, afin de vérifier la conformité des systèmes et équipements du navire avec les exigences opérationnelles de la marine française.
En plus des essais actuels, d’autres sessions sont prévues dans l’Atlantique et en Méditerranée. La livraison officielle aura lieu à Toulon, principale base navale française du sud du pays.
Classe BRF : un renfort stratégique pour la Marine nationale
Le BRF Jacques Stosskopf est le deuxième d’une série de quatre bâtiments logistiques de la classe Jacques Chevallier, également appelés BRF (Bâtiment Ravitailleur de Forces). Le premier de la série, le Jacques Chevallier, a été livré en juillet 2023 et est actuellement intégré au groupe aéronaval français.
La construction des navires est assurée par un consortium composé des Chantiers de l’Atlantique et de Naval Group, ce dernier agissant comme maître d’œuvre principal. Les livraisons s’échelonneront jusqu’en 2029.
Le troisième bâtiment de la classe, baptisé Emile Bertin, a été mis en construction début 2024. Il comprendra une section produite en Italie et sa livraison est prévue pour 2027.
Coopération franco-italienne en matière de défense
Le programme FLOTLOG s’inscrit dans une initiative de coopération entre la France et l’Italie pour le développement de navires logistiques modernes, dans le cadre du programme Logistic Support Ship (LSS). Cette initiative est coordonnée par l’OCCAR au nom de la DGA française et de la NAVARM italienne, renforçant ainsi l’interopérabilité entre les marines européennes.
Source et images : CEMM_FR / Marine Nationale. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
