BMW M 1000 XR: sportsmotorcykel til langdistancekørsel, designet til at imødekomme de mest krævende behov, lige fra kørsel på landeveje til lange ture og langdistance løb.
+ Klik her for at se videoen af den nye BMW M 1000 XR
+ Video: Motorcyklist lærer en lektion efter en 140 km/t ulykke, der resulterede i 20 brækkede knogler
+ Video: Rusland udfører en simuleret atomangreb med en interkontinental ballistisk missil
Med en kraft på 201 hk og en vægt på kun 223 kg, teknologien til ophæng og aerodynamik er designet på samme måde til højtydende landevejsbrug, langdistancekørsel og hurtige ture på banen, hvilket gør den nye M XR til den letteste repræsentant i crossover-segmentet crossovers.
Den nye M XR har en modificeret vandkølet, firecylindret rækkemotor baseret på motoren fra S 1000 RR. Dens maksimale effekt er 201 hk ved 12.750 o/min, hvilket er 31 hk mere end den nye S 1000 XR.
Momentet på 113 Nm opnås ved 11.000 o/min. Den større kraft på baghjulet under alle forhold leveres via en kortere sekundær gearfordeling ved hjælp af et tandhjul med nu 47 tænder (S 1000 XR: 45 tænder).
Derudover er gearforholdene for 4., 5. og 6. gear nu kortere sammenlignet med S 1000 XR, hvilket også gavner trækkraft og acceleration.
Aerodynamik var også en nøglekomponent i specifikationerne for udviklingen af M XR.
Den nye motorcykel er udstyret med sidevinger (winglets) på forsiden af sidepanelerne med det formål at opnå endnu hurtigere rundetider på banen og forbedre kørestabiliteten ved høje hastigheder.
Fra 100 km/t giver de en øget forreste hjulbelastning takket være aerodynamisk downforce. Den øges med ca. 12 kg ved 220 km/t.
BMW M 1000 XR. Foto og video: Divulgação
