Video: Ansat-Hubschrauber absolviert seinen Erstflug mit dem russischen VK-650V-Triebwerk

Ansat-Hubschrauber absolviert seinen Erstflug mit dem russischen VK-650V-Triebwerk. Telegram @rhc_aero
Ansat-Hubschrauber absolviert seinen Erstflug mit dem russischen VK-650V-Triebwerk. Telegram @rhc_aero

Die russische Luftfahrtindustrie verzeichnete am Montag (1.) einen historischen Meilenstein: Der nationalisierte Ansat-Hubschrauber absolvierte erfolgreich seinen Erstflug in Kasan, ausgestattet mit vollständig in Russland entwickelten VK-650V-Triebwerken.

Während des Tests bewertete die Besatzung die Stabilität, Steuerbarkeit und Funktionsweise der wichtigsten Systeme des Fluggeräts und bestätigte damit die positiven Leistungen des modernisierten Modells.

+ Klicken Sie hier, um das Video anzusehen

Ansat-Hubschrauber absolviert seinen Erstflug mit dem russischen VK-650V-Triebwerk. Telegram @rhc_aero

+ Fincantieri und PGZ unterzeichnen strategische Vereinbarung zur Modernisierung der polnischen Marine

„Der Erstflug ist ein sehr wichtiger Schritt. Der modernisierte Ansat zeichnet sich nicht nur durch das Triebwerk aus – alle Hauptsysteme wurden modernisiert, einschließlich Avionik und Autopilot. Wir haben die Betriebserfahrungen berücksichtigt und nicht nur die Unabhängigkeit von ausländischen Lieferanten erreicht, sondern auch die Eigenschaften des Hubschraubers verbessert“, erklärte Nikolai Kolesov, Generaldirektor der Holding Russische Hubschrauber.

Das Modell wurde auf der Basis des Ansat-M entwickelt, der 2022 zertifiziert wurde. Es verfügt über eine Reichweite von bis zu 660 km ohne Betankung und bis zu 800 km mit Zusatztank.

Der Hubschrauber zeichnet sich zudem durch seine hohe Manövrierfähigkeit und Vielseitigkeit aus und kann unter extremen Temperaturen zwischen –45 °C und +50 °C sowie in Hochgebirgsregionen betrieben werden. Dadurch eignet er sich für verschiedene Missionen, einschließlich Einsätzen in dicht besiedelten städtischen Gebieten.

Russisches Triebwerk der neuen Generation

Das VK-650V-Triebwerk wurde von ODK-Klimov in einer mehr als fünfjährigen Zusammenarbeit entwickelt und besitzt bereits ein Lufttüchtigkeitszeugnis. Ausgestattet mit einem digitalen FADEC-Steuerungssystem, das Ende 2024 zertifiziert wurde, wurde das Triebwerk so konstruiert, dass es sich an die Abmessungen und Anschlüsse importierter Triebwerke anpasst, wodurch die Nachrüstung bestehender Hubschrauber wie des Ansat, des Ka-226T und des Mi-34 ermöglicht wird.

Quelle und Bilder: ODK | Вертолеты России, Telegram @rhc_aero | ОДК Telegram @uecrus_official. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.

Back to top