Zobacz, jak Twoja Harley może zyskać ponad 20 KM i stać się prawdziwą maszyną wyścigową!

Harley-Davidson launches Big Bore kit that increases V2 models to 2,153 cc and 131 hp. Photo: Harley-Davidson
Harley-Davidson launches Big Bore kit that increases V2 models to 2,153 cc and 131 hp. Photo: Harley-Davidson

Harley-Davidson zaprezentowała nowy zestaw Stage IV Big Bore, który ma na celu transformację wydajności jej silników V2 z 1,923 cc do imponujących 2,153 cc, wszystko to bez konieczności wyjmowania silnika z motocykla.

Po aktualizacji moc na tylne koło może przekroczyć 131 KM, co czyni ten upgrade jednym z najbardziej radykalnych dostępnych bezpośrednio od amerykańskiej marki.
Większa pojemność, większa moc Zaprojektowany dla modeli Touring z silnikiem o pojemności 117 cali sześciennych od modelu 2024 — w tym nowe Road Glide i Street Glide z chłodzonymi głowicami cylindrów — zestaw zapewnia znaczną poprawę:

  • Moment obrotowy wzrasta z 175 Nm do 189 Nm
  • Moc wzrasta z 108 KM do 131 KM

Harley-Davidson stawia nie tylko na wyższe obroty, ale także na klasyczną sportową regulację opartą na większej mieszance powietrza i paliwa w komorze spalania oraz zoptymalizowanych wymianach gazów.
Inżynieria dla maksymalnej wydajności Nowy zestaw obejmuje:

  • Cylindry o średnicy 109,5 mm (wcześniej 103,5 mm)
  • Nowe tłoki
  • Wałek rozrządu sportowy
  • Rewizja wtrysku
  • Nowy aluminiowy kolektor dolotowy
  • Wykonane głowice z bardziej efektywnymi kanałami przepływowymi
  • Nowe wtryskiwacze o przepustowości 6,8 g/s

Wał korbowy i skok 114,3 mm pozostają niezmienione. Zestaw ten stanowi podstawę silnika, który napędza CVO Road Glide RR, obecnie najpotężniejszą produkcyjną Harley-Davidson, sprzedawaną za 110 000 USD.

CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
Koszt ulepszenia

W Stanach Zjednoczonych zestaw 131 jest sprzedawany za około 4 000 USD, podczas gdy w Europie podobny pakiet kosztuje około 5 000 euro. Do tych kwot należy doliczyć instalację, strojenie elektroniczne i ewentualne procesy homologacji — szczególnie w Europie, gdzie zarejestrowana wersja dostarcza około 125 KM i nieco ponad 180 Nm na tylne koło.

Ulepszenie dla tych, którzy szukają ekstremalnej mocy

Propozycja nowego zestawu Big Bore jest jasna: oferować maksymalną wydajność bez kompromisów w kwestii wytrzymałości silników Harley-Davidson. Dla entuzjastów, którzy chcą wyciągnąć maksimum z swoich modeli Touring, inwestycja ta obiecuje radykalną transformację zarówno w wydajności, jak i wrażeniu z jazdy.
Źródło i zdjęcia: Harley-Davidson. Treść została stworzona przy pomocy sztucznej inteligencji i zweryfikowana przez zespół redakcyjny.

Back to top