V-22 오스프리는 지속적인 결함에 직면해 있으며 안전 문제 해결에는 수년이 걸릴 수 있다

한국인 Posted on  —by Carro e motos
V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança
V-22 오스프리는 지속적인 결함에 직면해 있으며 안전 문제 해결에는 수년이 걸릴 수 있다 (X @NAVAIRNews)

Government Accountability Office(GAO)와 Naval Air Systems Command(NAVAIR)의 최근 보고서에 따르면, V-22 오스프리는 지속적인 기술적 결함, 결함 있는 자재, 그리고 미 해군·공군·해병대 간의 협조 부족으로 인해 여전히 심각한 안전 문제를 겪고 있다.

보고서에 따르면 수년간의 운용과 개량 이후에도 변속기, 엔진, 비행 제어 시스템, 정비 절차와 관련된 중대한 위험 요소가 여전히 완전히 해결되지 않았으며, 일부 수정 조치는 2030년대에나 이뤄질 것으로 예상된다.

2022년 이후 V-22의 운용 이력에는 클래스 A 사고가 12건 포함되어 있으며, 이로 인해 군인 20명이 사망하고 항공기 4대가 손실됐다. 이러한 사고 중 일부는 자재 결함, 특히 로터-프로펠러 기어박스(PRGB)의 문제와 관련이 있었으며, 금속 합금 문제와 핵심 부품의 치명적인 고장이 포함된다.

다른 사고들은 인적 오류와 정비·안전 절차 미준수가 원인으로 작용해, 세 군의 운용 기준에 존재하는 취약점을 드러냈다.

보고서는 또한 2020년부터 2024년까지의 낮은 기체 가동률을 지적했는데, 해군과 공군은 약 50%, 해병대는 약 60% 수준에 머물렀다. 아울러 감사 결과, 설계 수명을 초과해 운용 중인 핵심 부품 수십 개가 확인됐으며, 임시 안전 조치와 운용 제한은 문제의 구조적 원인을 제거하기에 충분하지 않은 것으로 평가됐다.

또 다른 핵심 문제는 동일한 기종을 운용하면서도 각 군이 안전, 정비, 정보 공유에 서로 다른 절차를 적용하고 있다는 점이다. GAO와 NAVAIR에 따르면, 일관되지 않은 데이터 교환과 공동 운영 절차의 부재가 사고 예방을 어렵게 하고 있다.

이러한 어려움에도 불구하고 군 당국은 V-22의 운용 중단은 검토 대상이 아니라고 강조한다. 해당 항공기는 병력 수송, 특수 작전, 물류 임무에 여전히 필수적인 전력으로 평가되며, 함대 일부가 최소 2026년까지 운용 중단 상태로 남아 있더라도 그 중요성은 변하지 않는다는 입장이다.

출처: The Aviationist / Militarnyi | 사진: X @NAVAIRNews | 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 제작되었으며 편집진의 검토를 거쳤다

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