Une étude récente menée par des chercheurs de l’Université de Californie à Los Angeles (UCLA) a révélé que les véhicules électriques pourraient produire des émissions encore plus nocives que les voitures à moteur à combustion.
L’équipe de recherche, publiée dans la revue scientifique Environment International, a mesuré la qualité de l’air autour de 50 stations de recharge rapide et a révélé que la concentration de particules fines (PM 2,5) était jusqu’à deux fois supérieure au niveau trouvé dans les zones urbaines typiques.
L’équipe, dirigée par le professeur Yifang Zhu, a également constaté que, dans certains cas, les émissions de particules atteignaient des pics de 200 microgrammes par mètre cube. Cette quantité est bien au-dessus de la moyenne de 7 à 12 enregistrée dans les rues et stations-service de la ville.
Les chercheurs ont souligné que les particules ne proviennent pas de la borne de recharge elle-même, mais sont soulevées par les puissants ventilateurs de refroidissement de ces équipements, qui agitent la poussière et les résidus de pneus et de freins.
“Il n’existe pas de quantité saine de particules fines à respirer”, a averti Zhu. L’équipe a précisé que, pour réduire l’impact, les conducteurs doivent rester à distance des voitures pendant la recharge ou, s’il est nécessaire de rester près du véhicule, porter des masques filtrant les PM 2,5.
“Nous avons mesuré à différentes distances des bornes. Heureusement, à quelques mètres, les concentrations diminuent considérablement. À plusieurs centaines de mètres, il n’y a pas de différence notable par rapport aux niveaux de pollution de fond”, a conclu Zhu.
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