Synligheden foran på køretøjer er faldet drastisk i de seneste årtier, hvilket sætter fodgængere, cyklister og især små børn i fare.
Seneste undersøgelser afslører, at udviklingen af bildesign, kombineret med ønsket om større robusthed og strukturel sikkerhed, har forringet chaufførens synsfelt. En ny teknik udviklet af Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har vist, at i flere populære modeller, såsom Honda CR-V, Ford F-150 og Chevrolet Suburban, er det synlige område foran bilen faldet markant siden 1990’erne. I nogle tilfælde er synligheden faldet fra 68 % til kun 28 %.
Forskere fra det amerikanske Department of Transportation har brugt denne metode til at vurdere successive generationer af køretøjer produceret mellem 1997 og 2023. Undersøgelsen viste, at forhøjede motorhjelme og bredere forreste søjler (A) er de vigtigste faktorer bag den forværrede synlighed.
Problemet er forværret i SUV’er og pick-ups, hvis generøse dimensioner og høje front gør, at chaufførerne ikke kan se klart, hvad der er lige foran køretøjet, selv på korte afstande. På trods af brugen af teknologier som kameraer og sensorer, forbliver fysiske hindringer for synligheden.
I Europa viste en undersøgelse udført af Loughborough University i samarbejde med organisationen Transport & Environment (T&E), at designet af disse køretøjer udgør en reel trussel mod børn. Da mange børn er under 1,2 meter høje, bliver de usynlige i synsfeltet foran modeller som RAM TRX eller Land Rover Defender. I kontrast tilbyder mindre biler som hatchbacks et meget bredere og sikrere synsfelt. Ifølge T&E bliver omkring en tredjedel af de 430 børn, der dør årligt i trafikuheld i Europa, kørt over af store køretøjer i lav hastighed.
På baggrund af denne situation opfordrer organisationen EU til at vedtage nye regler inden 2027. Blandt forslagene er en lovgivningsmæssig grænse på 85 cm for motorhøjde på nye køretøjer og obligatoriske synlighedstests for børn i virkelige situationer.
Selvom producenterne følger de nuværende standarder og udstyrer deres biler med sikkerhedsteknologier, mener eksperter, at risikoforebyggelse starter med det grundlæggende: at sikre, at chaufføren kan se, hvad der er lige foran deres øjne.
Source: Olhar Digital / Car and Drive | Photo: Unsplash | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og revideret af det redaktionelle team
