Ukrainske piloter advarer om en krise, der involverer flyudstyr fra sovjettiden, som er ved at blive forældet og hurtigt nærmer sig slutningen af sin levetid.
Problemet blev fremhævet af fællesskabet “Sonyashnyk” (Solsikke), en gruppe knyttet til ukrainske militærpiloter, som pegede på den fortsatte afhængighed af ældre systemer fra sovjettiden, ifølge Defence Blog.
“Levetiden for vores flyudstyr vil udløbe før flyenes levetid. Hvis nogen virkelig planlægger at flyve MiG-fly frem til 2030, bør man sørge for nyt udstyr til flypersonalet, da det er afgørende for udførelsen af daglige missioner,” hedder det i en nylig udtalelse fra fællesskabet.
Gruppen gjorde også opmærksom på nyligt offentliggjorte billeder fra Serbiens væbnede styrker, som viser MiG-29-piloter udstyret med mere moderne iltmasker og hjelmsystemer.
I kontrast hertil er ukrainske jagerpiloter, der opererer MiG-29– og Su-27-fly samt træningsfly af typen L-39, fortsat afhængige af systemer udviklet i 1960’erne til 1980’erne.
Situationen er særligt bekymrende i uddannelsen af flybrigader med L-39-træningsfly, hvor forældet udstyr som hjelmen ZSh-3, det læderbaserede flyheadset ShL-82 og iltmasken KM-32 stadig er i brug.
I 2020 pegede en rapport på en kontrovers omkring jagerpilot-hjelme leveret af USA. På trods af de oprindelige forventninger blev udstyret ikke taget i brug operationelt. Ukrainske myndigheder fastslog senere, at systemerne ikke opfyldte de nationale militære standarder, og hjelmen blev angiveligt lagt på lager.
I de senere år har ukrainske piloter forsøgt at løse problemet gennem private initiativer ved selv at anskaffe eller tilpasse moderne udstyr. Udenlandske velgørende organisationer og frivillige grupper har også ydet støtte, herunder flydragter og relateret udstyr.
I modsætning til standard flybeklædning kræver specialiseret livsunderstøttende udstyr såsom hjelme og iltsystemer dog ofte tilpasning eller certificering for at kunne anvendes sikkert i fly fra sovjettiden, hvilket skaber yderligere barrierer for modernisering.
Bekymringen afspejler et praktisk operationelt hul, hvor flyene fortsat er i drift, mens det støtteudstyr, der er afgørende for pilotens overlevelse og missionens gennemførelse, halter bagefter i forhold til moderniseringsbehovene.
Foto: Ukrainian Air Force. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
