1300 cc-s boxer motorral, 145 lóerővel és agresszívebb megjelenéssel az új generációs bajor sportmotor a teljesítményre és sportosságra helyezi a hangsúlyt.
A BMW Motorrad megerősítette a várva várt R1300R bemutatójának dátumát: április 10-én, 17:00-kor (német idő szerint) kerül sor. A modell közvetlen utóda az R1250R-nek, és számos mechanikai, technológiai és vizuális frissítést hoz.
+ Ukrajna új fegyvert fejleszt a orosz kamikáze drónok elfogására
Bár teljes hivatalos képek még nem kerültek nyilvánosságra, egy teaser már felfedte a sportosabb és agresszívebb vonalakat az előző generációhoz képest. Az új motor ugyanazt a 1300 cc-s boxer motort osztja meg az R1300GS modellel, 145 lóerővel 7 750 fordulat/perc sebességnél és 149 Nm nyomatékkal 6 500 fordulat/perc sebességnél, amely meghaladja a 136 lóerőt és 143 Nm-t az előző modellnél.
A megerősített technikai jellemzők között szerepel a ShiftCam változó szelepvezérlő rendszer és az új váz, amely lemezes acélprofilokból készült, így felváltja a régi csöves vázat. A hátsó alváz most öntött alumíniumból készült, amelyet a R1300GS is alkalmaz.
A felfüggesztésnél az első teleszkópos villa fordítva van, míg a hátsó felfüggesztés megőrzi a Paralever rendszert központi lengéscsillapítóval és kardánnal. A standard ülésmagasság 81 cm lesz, és öt lehetőség közül lehet választani. Az összsúly, 17 literes tankkal, 90%-os feltöltéssel, 239 kg lesz.
A többi megerősített specifikáció:
- Tengelytáv: 151 cm
- Kormányzási szög: 62,5°
- Felfüggesztés menete: 140 mm (elöl) / 130 mm (hátul)
- Hátsó gumi bővítve 190/55 ZR 17 méretre
Az új R1300R még inkább eltávolodik a túramotor koncepciójától, és inkább sportos megjelenést választ. Olyan felszereléseket, mint a központi állvány és a táskatartók, már nem biztosítanak alapfelszereltségként, ami tovább erősíti a dinamikus fókuszt.
A várható alapfelszereltség közé tartozik:
TFT kijelző okostelefon csatlakoztathatósággal
Keyless Ride indítási rendszer
Opcionálisan kiemelkedő funkció lesz az Automated Shift Assistant (ASA), amely lehetővé teszi az automatikus váltást vagy a kuplung nélküli váltást – ezt a funkciót a R1300GS örökölte. A hátsó radar és a holttér-figyelmeztető rendszer nem lesz elérhető ezen a verzión.
A hivatalos ár még nem lett nyilvánosságra hozva, de várhatóan körülbelül 16 000 euróval indul, az aktuális R1250R ártáblázata alapján (15 500 eurótól).
A R1300R bemutatója után a BMW várhatóan bemutatja a következő tagjait az új boxer generációnak: R1300RS és R1300RT.
Fotó: Instagram @bmwmotorrad. Ezt a tartalmat mesterséges intelligencia segítségével készítették, és az editorial team átnézte.
