ABD Başkanı Donald Trump’ın açık desteğiyle ve şirketin sözleşmelerini uluslararası ekonomik müzakerelerde bir araç olarak kullanmaya başlamasıyla Boeing, 2025 yılını ticari uçaklarda net sipariş sayısında Airbus’un önünde tamamladı.
Buna rağmen ABD’li üretici, yıl boyunca fiilen teslim edilen uçak sayısında Avrupalı rakibinin gerisinde kaldı ve bu durum sipariş hacmi ile üretim kapasitesi arasındaki farkı ortaya koydu.
2025 yılı sonunda Boeing 1.173 net siparişe ulaşırken, Airbus 889 sipariş kaydetti. Buna karşılık Airbus müşterilerine 793 ticari uçak teslim ederken, Boeing 767 modelinden 30 adet dahil olmak üzere toplam 600 teslimat gerçekleştirdi. Bu veriler, daha güçlü bir ticari performansa rağmen Boeing’in üretim hızında hâlâ sınırlamalarla karşı karşıya olduğunu gösteriyor.
Amerikalı üreticinin sonucu, ağırlıklı olarak 591 siparişle 737 MAX ailesine yönelik güçlü talepten kaynaklandı. 787 Dreamliner için verilen 381 sözleşme de önemli rol oynarken, 777X için yapılan uzun vadeli anlaşmalar toplam 163 siparişe ulaştı. Airbus ise sipariş portföyünü büyük ölçüde yaklaşık 500 siparişi toplayan A320neo ailesine dayandırdı.
İki şirket arasındaki önemli farklardan biri, verilerin açıklanma biçiminde görülüyor. Airbus sipariş iptallerini ayrıntılı şekilde duyururken, Boeing yalnızca toplu rakamlar paylaşıyor; bu da sipariş portföylerinin doğrudan karşılaştırılmasında şeffaflığı azaltıyor.
777X’in hizmete girişindeki gecikmelere rağmen program uzun vadeli taahhütler çekmeye devam ediyor. Ayrıca ticari platformlardan türetilen askerî uçaklar — havadan yakıt ikmal uçakları KC-46A ve deniz karakol uçakları P-8A — Boeing’in toplam sözleşme hacmine katkı sağladı.
Bir diğer önemli nokta ise Boeing’in 2025’te elde ettiği toplam sipariş sayısının 2024’e kıyasla iki katından fazla olmasıdır. Bu büyüme, Trump’ın ABD’nin ticaret ortaklarıyla yürütülen müzakerelerde şirketin siparişlerini Amerikan sanayisinin güçlenmesinin bir sembolü olarak öne çıkardığı güçlü bir siyasi müdahale ortamında gerçekleşti.
Özetle, 2025 yılı Boeing için ticari alanda önemli bir ilerlemeye işaret etti ve 737 MAX ile 777X’in sertifikasyon gecikmeleri, Spirit AeroSystems’ın konsolidasyonu ve tekrarlayan kalite sorunlarıyla geçen yılların ardından kademeli bir toparlanmaya işaret etti. Bununla birlikte, siparişler ile teslimatlar arasındaki fark, şirketin sözleşmeleri üretime dönüştürme konusunda hâlâ başlıca Avrupalı rakibiyle aynı hızda ilerlemede zorluklar yaşadığını gösteriyor.
Kaynak ve görseller: Airbus | Boeing. Bu içerik yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuş ve editoryal ekip tarafından gözden geçirilmiştir.
