Med eksplisitt støtte fra USAs president, Donald Trump, som har begynt å bruke selskapets kontrakter som et virkemiddel i internasjonale økonomiske forhandlinger, avsluttet Boeing 2025 foran Airbus i netto bestillinger av kommersielle fly.
Likevel ble den amerikanske produsenten liggende bak den europeiske konkurrenten når det gjelder antall fly som faktisk ble levert i løpet av året, noe som tydeliggjør gapet mellom bestillingsvolum og produksjonskapasitet.
Ved utgangen av 2025 hadde Boeing akkumulert 1 173 netto bestillinger, mot 889 registrert av Airbus. Til sammenligning leverte Airbus 793 kommersielle fly til kundene, mens Boeing fullførte 600 leveranser, inkludert 30 eksemplarer av 767-modellen. Tallene viser at Boeing, til tross for sterkere kommersiell ytelse, fortsatt står overfor begrensninger i produksjonstakten.
Resultatet for den amerikanske produsenten ble i hovedsak drevet av sterk etterspørsel etter 737 MAX-familien, som stod for 591 bestillinger. Også 787 Dreamliner spilte en viktig rolle med 381 kontrakter, i tillegg til langsiktige avtaler for 777X, som til sammen utgjorde 163 bestillinger. Airbus holdt på sin side ordreboken sterkt støttet av A320neo-familien, som konsentrerte rundt 500 bestillinger.
Et tydelig skille mellom de to selskapene ligger i hvordan dataene offentliggjøres. Airbus rapporterer detaljerte tall for kansellerte bestillinger, mens Boeing kun presenterer aggregerte tall, noe som reduserer transparensen ved direkte sammenligning av ordrebøkene.
Til tross for forsinkelser i innfasingen av 777X fortsetter programmet å tiltrekke seg langsiktige forpliktelser. I tillegg bidro militære fly avledet fra kommersielle plattformer, som lufttankingsflyene KC-46A og maritime patruljefly P-8A, til Boeings samlede kontraktsvolum.
Et annet relevant poeng er at det totale antallet bestillinger Boeing oppnådde i 2025 var mer enn dobbelt så høyt som i 2024. Denne veksten skjedde i en kontekst med sterk politisk involvering, der Trump begynte å fremheve selskapets bestillinger som et symbol på styrkingen av amerikansk industri under forhandlinger med USAs handelspartnere.
Oppsummert markerte 2025 et betydelig fremskritt for Boeing på det kommersielle området, og signaliserte en gradvis bedring etter flere år med utfordringer knyttet til sertifiseringsforsinkelser for 737 MAX og 777X, konsolideringen av Spirit AeroSystems og gjentakende kvalitetsproblemer. Samtidig indikerer forskjellen mellom bestillinger og leveranser at selskapet fortsatt står overfor utfordringer med å omsette kontrakter til produksjon i samme tempo som sin viktigste europeiske konkurrent.
Kilde og bilder: Airbus | Boeing. Dette innholdet er utarbeidet med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
