Tesla ha intentato una causa contro il Department of Motor Vehicles (DMV) della California dopo che l’ente ha accusato l’azienda di “pubblicità ingannevole” riguardo alla sua funzione di “pilota automatico”.
La vicenda è iniziata lo scorso anno, quando un giudice dell’Office of Administrative Hearings della California ha stabilito che l’azienda aveva fatto pubblicità ingannevole descrivendo i sistemi di assistenza alla guida della sua flotta come modalità “pilota automatico”.
Il tribunale ha sostenuto che le modalità Autopilot e Full Self-Driving (FSD) di Tesla non soddisfacevano i criteri necessari per la guida autonoma secondo il sistema dei livelli di automazione della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Va ricordato che le modalità di guida di Tesla sono classificate dalla NHTSA come automazione di Livello 2. Le capacità decisionali del sistema dovrebbero raggiungere almeno il Livello 3 per poter essere definite “guida autonoma”, mentre il Livello 5 indica un veicolo completamente autonomo.
Per questo motivo, la decisione ha affermato che, utilizzando il termine “pilota automatico”, Tesla avrebbe ingannato i consumatori e sopravvalutato le capacità del proprio sistema di guida, considerato semi-autonomo dall’ente.
La decisione è entrata in vigore il 15 gennaio di quest’anno e prevedeva una sospensione di 30 giorni delle attività commerciali in tutto lo Stato, a meno che l’azienda non cessasse di utilizzare il termine nei materiali promozionali o modificasse i propri sistemi entro 60 giorni.
Nonostante commenti sarcastici sulla decisione sui social media, Tesla si è conformata. Già a gennaio, l’azienda ha eliminato il “Basic Autopilot” negli Stati Uniti, riorganizzando la propria offerta con una modalità standard di assistenza al traffico e un’opzione di aggiornamento al FSD, ora denominato “Full Self-Driving (Supervised)”.
Alcune settimane dopo, il DMV della California ha annunciato che Tesla aveva rispettato i propri obblighi e non avrebbe affrontato la sospensione della licenza. Tuttavia, l’azienda sta ora contestando con maggiore decisione la sentenza per riottenere il diritto di commercializzare il proprio “pilota automatico” nello Stato.
Nella causa presentata il 13 febbraio, la casa automobilistica ha affermato che il dipartimento aveva etichettato Tesla come impegnata in “pubblicità ingannevole” e ha sostenuto che l’ente non aveva effettivamente dimostrato che i clienti fossero stati indotti a credere che i veicoli potessero essere utilizzati senza supervisione umana.
In risposta, un portavoce del DMV ha dichiarato che il dipartimento “è impegnato a proteggere il pubblico viaggiante e difenderà le conclusioni e la decisione del giudice amministrativo in tribunale”, secondo quanto riportato da CNBC.
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