FordのCEOであるジム・ファーリー氏は、Automotive Newsのインタビューで、同社がセダンセグメントから撤退することを決めた理由を明らかにした。
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新型メルセデスCLA、最大航続距離792kmと先進技術を搭載して登場
メルセデス・ベンツは、新型CLAの次世代モデルを発表した。コンパクトな高級セダンとして、技術革新と効率性により同カテゴリーでの差別化を図る。
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アウディ A6 セダン 2026年モデル、洗練されたデザインと高性能エンジン、ハイテク内装でデビュー
アウディは、これまでで最も空力性能に優れたガソリン仕様の新型A6セダン2026年モデルを正式発表しました。
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Audiは新しいA6セダンをターボエンジンとAvantにインスパイアされたデザインで発売予定
Audiは新しいA6セダンを15日に発売予定です。興味深いことに、セダンよりもAvant（ステーションワゴン）バージョンが先に公開されました。これは業界では珍しいことです。
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Kia EV4 2026：新しい電気セダンは、競争力のある価格で530 kmの航続距離を約束
Kia EV4 2026 は、米国市場向けに、35,000米ドルから始まる競争力のある価格で提供される最初の電気セダンとして登場します。
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シボレー・カマロの未来は不確か、7世代目の提案がGMの経営陣によって却下された後
シボレー・カマロの7世代目は、2023年に6世代目モデルが終了した後、予想以上に遠ざかっているかもしれません。このモデルの終了により、GMは直接的な後継車を持たなくなりました。
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アルファロメオ、100%電動化計画を撤回
アルファロメオは、2027年までに北米市場で完全な電気自動車ブランドになるという計画を変更しました。イタリアの自動車メーカーは今後、「マルチエネルギー」戦略を採用し、ガソリン、電動、プラグインハイブリッドのオプションを提供します。
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アウディ、2024年の販売減少に直面も、モデル刷新で回復を目指す
2024年は厳しい年となり、ドイツでは販売が21.3%減少し、世界的にも11.8%の縮小を記録したアウディは、挑戦の年を迎えています。
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トヨタ、2024年の世界販売でリーダーシップを維持、フォルクスワーゲンとヒュンダイを超える
トヨタは、2024年11月までに985万台の車両を販売し、再び世界の自動車市場をリードしています。
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DS No8：ブランド初の100%電動セダンが2025年に登場、ラグジュアリーと先進技術を搭載
DSはNo8を発表しました。同ブランド初となる100%電動モデルであり、革新的なセダンです。
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学生たちがSUVとセダンを基にしたユニークなピックアップを開発
フォルクスワーゲンは、SUVのタイグンとセダンのヴィルトゥスを組み合わせて、「Pickup Truck」と呼ばれるユニークなピックアップを作成しました。このプロジェクトは、シュコダオートフォルクスワーゲンインディアのメカトロニクス専攻の学生によって開発されました。
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フォルクスワーゲン、チンで新型パサートプロを発表し、セダンの人気を強調
フォルクスワーゲンが中国で新型パサートプロを発表しました。これはSAICとの協力により、グローバルバージョンとは異なり、前席の乗客専用のスクリーンを含む3つのスクリーン構成が特徴です。これは以前、ポルシェやアウディなどのラグジュアリーブランドで一般的だった機能です。
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