ZÜRICH, Zwitserland — 30 oktober 2025 — Luchtvaartmaatschappij SWISS International Air Lines heeft de onmiddellijke opschorting van alle vluchten met hun negen Airbus A220-100 aangekondigd, na aanhoudende problemen met de Pratt & Whitney PW1500G-motoren.
De vliegtuigen zullen niet meer vliegen en zullen dienen als “motordonors” om de operatie van de grotere A220-300-modellen te ondersteunen, die momenteel als strategisch belangrijker voor het bedrijf worden beschouwd.
Volgens het bedrijf zijn de PW1524G- en PW1524G-3-motoren, die in de twee versies van het vliegtuig zijn geïnstalleerd, vrijwel identiek, wat directe overdracht van het ene model naar het andere mogelijk maakt.
“De motoren van de Airbus A220 vertonen voortijdige slijtage, wat volledige revisies en lange onderhoudsperiodes vereist. Gezien deze situatie hebben we besloten een ingrijpende maatregel te nemen: tijdelijk de operatie van alle A220-100 opschorten,” verklaarde Dennis Weber, financieel directeur van SWISS, tijdens een persconferentie op donderdag.
Weber benadrukte dat de onderhoudsproblemen naar verwachting minstens 18 maanden zullen aanhouden, een periode waarin het bedrijf de operationele betrouwbaarheid van zijn hoofdvloot zal prioriteren.
Van pionier tot herstructureerd
SWISS was de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die het model opereerde, destijds onder de naam Bombardier CSeries, in 2016. De A220-100 werd een symbool van de modernisering van de vloot, vooral op korte en uitdagende routes, zoals vluchten naar London City Airport, bekend om zijn steile nadering.
Deze routes zullen nu worden overgenomen door Helvetic Airways, die Embraer E2 vliegt, een toestel dat is gecertificeerd voor de Britse luchthaven.
De Pratt & Whitney-motorcrisis
De PW1500G-motoren, ontwikkeld door Pratt & Whitney, hebben te maken met een reeks technische problemen die verschillende maatschappijen wereldwijd hebben getroffen. Geschat wordt dat ongeveer een kwart van de A220- en E2-vliegtuigen met deze motorfamilie buiten gebruik is vanwege onvoorziene onderhoudsbeurten.
In het geval van SWISS is de beslissing om de A220-100 te “kanibaliseren” bedoeld om de impact van deze stilleggingen op het netwerk te verminderen en de beschikbaarheid van de A220-300, met grotere capaciteit en bereik, te waarborgen.
Ondanks de opschorting heeft het bedrijf verklaard dat de vliegtuigen niet verkocht zullen worden en als technische reserve zullen blijven, met de mogelijkheid om in de toekomst weer te vliegen als de beschikbaarheid van motoren en onderdelen genormaliseerd is.
Bron en afbeeldingen: SWISS | Wikimedia. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door de redactie.
