ZÜRICH, Sveits — 30. oktober 2025 — Flyselskapet SWISS International Air Lines har kunngjort umiddelbar suspendering av alle flyvninger med sine ni Airbus A220-100, etter vedvarende problemer med Pratt & Whitney PW1500G-motorene.
Flyene vil slutte å fly og vil fungere som “motordonorer” for å opprettholde driften av de større A220-300-modellene, som for øyeblikket anses som mer strategisk viktige for selskapet.
Ifølge selskapet er PW1524G- og PW1524G-3-motorene som er installert i de to versjonene av flyet nesten identiske, noe som gjør direkte overføring fra den ene modellen til den andre mulig.
“Airbus A220-motorene viser tidlige tegn på slitasje, som krever fullstendig gjennomgang og lange vedlikeholdsperioder. På bakgrunn av denne situasjonen har vi besluttet å ta et radikalt skritt: midlertidig å suspendere driften av alle A220-100,” uttalte Dennis Weber, økonomidirektør i SWISS, på en pressekonferanse torsdag.
Weber fremhevet at vedlikeholdsproblemene forventes å vare i minst 18 måneder, en periode hvor selskapet vil prioritere operasjonell pålitelighet for sin hovedflåte.
Fra pioner til omstrukturert
SWISS var det første flyselskapet i verden som opererte modellen, da under navnet Bombardier CSeries, i 2016. A220-100 ble et symbol på modernisering av selskapets flåte, spesielt på korte og utfordrende ruter, som flyvninger til London City Airport, kjent for sin bratte innflyging.
Disse rutene vil nå bli overtatt av Helvetic Airways, som opererer Embraer E2, et fly sertifisert for den britiske flyplassen.
Pratt & Whitney-motorenes krise
PW1500G-motorene, utviklet av Pratt & Whitney, står overfor en rekke tekniske problemer som har påvirket flere selskaper over hele verden. Det anslås at omtrent en fjerdedel av A220- og E2-flyene utstyrt med denne motorfamilien er ute av drift på grunn av uplanlagt vedlikehold.
I SWISS’ tilfelle er beslutningen om å “kanibalisere” A220-100 ment å redusere virkningen av disse stoppene på rutenettet og sikre tilgjengeligheten av A220-300, som har større kapasitet og rekkevidde.
Til tross for suspensjonen har selskapet uttalt at flyene ikke vil bli solgt og vil forbli som teknisk reserve, med mulighet for å fly igjen i fremtiden dersom tilgjengeligheten av motorer og deler normaliseres.
Kilde og bilder: SWISS | Wikimedia. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
