Une startup française appelée Celeste Ecoflyers développe un drone cargo à aile pneumatique destiné aux missions logistiques de longue durée et à faible consommation énergétique.
Baptisé dAS10, l’appareil a récemment achevé des essais d’activation des systèmes avioniques et de roulage à l’aéroport du Havre, en France, avançant ainsi vers la prochaine étape de son développement.
La particularité du projet réside dans la structure des ailes : au lieu d’utiliser des composants rigides traditionnels, le drone emploie une sorte d’enveloppe textile pressurisée. Selon l’entreprise, ce changement réduit considérablement le poids de l’appareil, permettant une meilleure efficacité énergétique et augmentant l’autonomie de vol.
« Celeste n’est pas un dirigeable, c’est un aéronef à voilure fixe. La portance est aérodynamique, non flottante. Ce qui est pneumatique, c’est la structure même de l’aile : une enveloppe textile pressurisée remplaçant la peau rigide et les longerons, ce qui rend le fuselage déployable, réparable sur le terrain et lui confère une signature radar inhabituelle pour une plateforme de 8 mètres », a déclaré l’entreprise.
Selon Celeste, le dAS10 peut rester jusqu’à six heures en vol et atteindre une portée d’environ 300 kilomètres. Le drone utilise également des panneaux solaires installés sur les ailes afin d’augmenter encore davantage son autonomie lors des opérations diurnes.
Bien que le concept présente certaines limites en matière de vitesse et de résistance aux conditions météorologiques défavorables, l’entreprise mise sur la simplicité structurelle et la facilité de réparation sur le terrain comme avantages opérationnels importants pour des missions logistiques durables et éloignées. Le modèle attend encore son premier vol complet afin d’évaluer sa réelle efficacité opérationnelle.
+ La Suède révèle des documents de 1981 sur un sous-marin soviétique équipé d’armes nucléaires
Photo : Celeste Ecoflyers. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
