En fransk startup ved navn Celeste Ecoflyers udvikler en cargodrone med pneumatisk vingeteknologi til langvarige logistiske missioner med lavt energiforbrug.
Flyet, som har fået navnet dAS10, har for nylig gennemført tests af avionikaktivering og taxikørsel i Le Havre-lufthavnen i Frankrig og går nu videre til næste udviklingsfase.
Projektets særlige kendetegn ligger i vingernes struktur: i stedet for traditionelle stive komponenter anvender dronen en slags tryksat tekstilmembran. Ifølge virksomheden reducerer denne ændring flyets vægt betydeligt, hvilket giver højere energieffektivitet og øger flyets rækkevidde.
“Celeste er ikke et luftskib, men et fastvingefly. Løftet er aerodynamisk, ikke opdriftsbaseret. Det pneumatiske element er selve vingestrukturen: en tryksat tekstilmembran, der erstatter den stive overflade og vingebjælkerne, hvilket gør skroget deployerbart, reparerbart i felten og giver det en usædvanlig radarsignatur for en platform på 8 meter,” udtalte virksomheden.
Ifølge Celeste kan dAS10 forblive i luften i op til seks timer og nå en rækkevidde på omkring 300 kilometer. Dronen anvender også solpaneler monteret på vingerne for yderligere at øge autonomien under dagoperationer.
Selvom konceptet har begrænsninger i forhold til hastighed og modstandsdygtighed over for dårlige vejrforhold, satser virksomheden på den enkle struktur og nemme reparation i felten som vigtige operationelle fordele til bæredygtige og fjernlogistiske missioner. Modellen afventer stadig sin første fulde flyvning for at vurdere dens reelle operationelle effektivitet.
+ Sverige afslører dokumenter fra 1981 om sovjetisk ubåd med atomvåben
Foto: Celeste Ecoflyers. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
