Am Dienstag meldete die philippinische Küstenwache (PCG) einen Vorfall, bei dem ein Flugzeug des Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) und ein Hubschrauber der Marine der Volksbefreiungsarmee Chinas (PLAN) beteiligt waren.
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Der Vorfall ereignete sich, als das philippinische Flugzeug einen Überwachungsflug über die umstrittene Region Bajo de Masinloc durchführte, die auch als Panatag Shoal oder Scarborough Shoal bekannt ist.
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Chinesischer Hubschrauber kam bis auf drei Meter heran
Laut dem Sprecher der Küstenwache, Kommodore Jay Tarriela, fand der Flug des BFAR C-208-Flugzeugs gegen 7:00 Uhr (Ortszeit) statt, und der Vorfall ereignete sich um 8:39 Uhr. An Bord des Flugzeugs befanden sich Mitglieder der Küstenwache und Fotojournalisten, als sich ein chinesischer Hubschrauber mit der Hecknummer 68 gefährlich näherte.
„Der PLAN-Hubschrauber kam bis auf drei Meter an die Backbordseite des BFAR-Flugzeugs heran und befand sich zudem über diesem, was die Sicherheit der Piloten und Passagiere gefährdete“, erklärte Tarriela.
Neben der unmittelbaren Kollisionsgefahr betonte Tarriela, dass die aggressiven Manöver des chinesischen Hubschraubers gegen die Vorschriften der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) verstießen, die die globale Luftsicherheit reguliert.
China weist die Vorwürfe zurück und spricht von „falschen Narrativen“
Nach der philippinischen Beschwerde wies China die Vorwürfe zurück. In einer Erklärung erklärte das Kommando des Südlichen Theaters der Volksbefreiungsarmee (PLA), dass die philippinische Regierung „falsche Narrative“ über den Vorfall verbreite.
„Am 18. Februar drang ein philippinisches Aufklärungsflugzeug vom Typ C-208 illegal in den chinesischen Luftraum über Huangyan Dao ein, ohne die Erlaubnis der chinesischen Regierung. Darüber hinaus verbreitete die philippinische Seite falsche Narrative und stellte die Fakten falsch dar“, sagte der Sprecher der chinesischen Luftwaffe, Oberstleutnant Tian Junli.
Die philippinische Regierung kündigte an, eine formelle diplomatische Protestnote gegen Peking wegen des Vorfalls einzureichen.
Bajo de Masinloc liegt 124 Seemeilen (229 km) von der Provinz Masinloc, Zambales, entfernt und befindet sich innerhalb der 200-Seemeilen-Ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) der Philippinen, wie sie in der Seerechtskonvention der Vereinten Nationen (UNCLOS) von 1982 festgelegt ist.
Die Region ist Schauplatz territorialer Streitigkeiten zwischen China und anderen südostasiatischen Ländern, darunter die Philippinen, Vietnam, Indonesien, Malaysia und Brunei. Peking beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer, einen maritimen Korridor, der für den weltweiten Handel von entscheidender Bedeutung ist und jährlich mehr als 3 Billionen US-Dollar an Waren umschlägt.
Im Jahr 2016 entschied das Ständige Schiedsgericht in Den Haag zugunsten der Philippinen und erklärte, dass Chinas Ansprüche auf das Südchinesische Meer „keine rechtliche Grundlage“ hätten. Peking weigerte sich jedoch, das Urteil anzuerkennen, und hält weiterhin eine militärische Präsenz in der Region aufrecht, während es die Infrastruktur auf künstlichen Inseln und strategischen Riffen ausbaut.
Quelle und Bilder: Presidential Office for Maritime Concerns / Philippinische Küstenwache (PCG). Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
