Het door Airbus geleide programma zal 30 toestellen omvatten, gebaseerd op de HÜRJET, met een sterke betrokkenheid van de Spaanse industrie en een nieuw trainingscentrum met geavanceerde simulatoren.
Spanje heeft een belangrijke stap gezet in de modernisering van de opleiding van zijn toekomstige militaire piloten. Airbus en een groep Spaanse bedrijven presenteerden in Getafe het industriële programma van het nieuwe Geïntegreerde Gevechtstrainingssysteem van de Spaanse Lucht- en Ruimtemacht, bekend als ITS-C.
Het project, gecontracteerd in december 2025, zal de huidige vloot F-5-toestellen vervangen die worden gebruikt voor de geavanceerde opleiding van piloten. De nieuwe vloot zal bestaan uit 30 vliegtuigen gebaseerd op de HÜRJET, geproduceerd door Turkish Aerospace, maar aangepast aan de Spaanse eisen onder de nationale aanduiding SAETA II.
Spaanse industrie krijgt 60% aandeel
Een van de belangrijkste punten van het programma is de sterke aanwezigheid van de lokale industrie. Volgens Airbus zal 60% van het project bestaan uit nationale deelname, inclusief systeemintegratie, technologische ontwikkeling, operationele ondersteuning en onderhoud van de vloot.
Airbus zal optreden als hoofdaannemer van het programma, terwijl Turkish Aerospace verantwoordelijk zal zijn voor het oorspronkelijke HÜRJET-platform. Op basis daarvan zal Spanje zijn eigen versie ontwikkelen, met avionica, missiesystemen en uitrusting aangepast aan nationale normen.
Nieuw trainingscentrum in Talavera la Real
Naast de vliegtuigen omvat het programma ook de modernisering van het Trainingscentrum van de Jacht- en Aanvalsschool op de luchtmachtbasis Talavera la Real, in de regio Extremadura.
De locatie zal worden uitgerust met geavanceerde simulatoren die zijn ontwikkeld in samenwerking met Indra. Het doel is om vliegtraining en synthetische systemen te combineren om de efficiëntie van de opleiding van piloten te verbeteren en een grotere beschikbaarheid van de vloot te garanderen.
Leveringen starten in twee fasen
De eerste fase van het programma zal naar verwachting in 2028 beginnen, met de eerste levering van 21 toestellen. Eén daarvan zal door Airbus worden gebruikt als prototype voor de integratie van nieuwe avionica en missiesystemen.
Tegelijkertijd zal het grondgebonden trainingssysteem worden ontwikkeld, met een ingebruikname gepland voor het academisch jaar 2029-2030.
In de tweede fase zullen de eerste 21 toestellen en de overige negen bestelde vliegtuigen volledig worden omgebouwd naar de Spaanse SAETA II-standaard. De leveringen van de definitieve versie, samen met het grondtrainingssysteem, worden verwacht tussen 2031 en 2035.
Meer technologische autonomie voor Spanje
Het programma heeft ook als doel de industriële en technologische autonomie van het land te versterken. Spaanse bedrijven zullen deelnemen aan de integratie van essentiële technologieën voor boord- en missiesystemen.
Tot de betrokken bedrijven behoren GMV, verantwoordelijk voor inertiële/GPS-systemen en de missiecomputer; Sener, voor de DataLink; Aertec, voor de remote interface-eenheid; Grupo Oesía, voor audiobeheer; Orbital, voor de VMDR-missierecorder; en Indra, voor het vriend-vijand-identificatiesysteem.
Met de SAETA II wil Spanje de opleiding van zijn piloten moderniseren, externe afhankelijkheden verminderen en de capaciteiten van zijn eigen luchtvaartindustrie in de komende jaren uitbreiden.
+ Braziliaanse marine neemt fregat Tamandaré in gebruik en versterkt zeemacht met nieuwe generatie
Bron en afbeeldingen: Airbus Defence and Space. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
