Programmet, ledet af Airbus, vil omfatte 30 fly baseret på HÜRJET, med stærk deltagelse fra den spanske industri og et nyt træningscenter med avancerede simulatorer.
Spanien har taget et vigtigt skridt i moderniseringen af uddannelsen af sine fremtidige militærpiloter. Airbus og en gruppe spanske virksomheder præsenterede i Getafe det industrielle program for det nye integrerede kamptræningssystem for det spanske luft- og rumvåben, kendt som ITS-C.
Projektet, der blev indgået i december 2025, vil erstatte den nuværende flåde af F-5-fly, som anvendes til avanceret pilottræning. Den nye flåde vil bestå af 30 fly baseret på HÜRJET, fremstillet af Turkish Aerospace, men tilpasset spanske krav under den nationale betegnelse SAETA II.
Den spanske industri får 60 % andel
Et af de vigtigste elementer i programmet er den stærke tilstedeværelse af lokal industri. Ifølge Airbus vil 60 % af projektet bestå af national deltagelse, herunder systemintegration, teknologisk udvikling, operationel støtte og vedligeholdelse af flåden.
Airbus vil fungere som hovedentreprenør for programmet, mens Turkish Aerospace vil være ansvarlig for den oprindelige HÜRJET-platform. På baggrund af denne vil Spanien udvikle sin egen version med avionik, missionssystemer og udstyr tilpasset nationale standarder.
Nyt træningscenter i Talavera la Real
Ud over flyene omfatter programmet modernisering af træningscentret for jager- og angrebsskolen på Talavera la Real flyvestation i regionen Extremadura.
Stedet vil blive udstyret med topmoderne simulatorer udviklet i samarbejde med Indra. Målet er at kombinere flyvetræning og syntetiske systemer for at forbedre effektiviteten af pilotuddannelsen og sikre større tilgængelighed af flåden.
Leverancer starter i to faser
Første fase af programmet forventes at begynde i 2028 med den første levering af 21 fly. Ét af disse vil blive brugt af Airbus som prototype til integration af ny avionik og missionssystemer.
Samtidig vil det jordbaserede træningssystem blive udviklet med forventet idriftsættelse i studieåret 2029-2030.
I anden fase vil de første 21 fly samt de resterende ni bestilte gennemgå en fuld konvertering til den spanske SAETA II-standard. Leverancerne af den endelige version sammen med det jordbaserede træningssystem forventes at finde sted mellem 2031 og 2035.
Større teknologisk autonomi for Spanien
Programmet har også til formål at styrke landets industrielle og teknologiske autonomi. Spanske virksomheder vil deltage i integrationen af nøgle teknologier til ombord- og missionssystemer.
Blandt de involverede virksomheder er GMV, ansvarlig for inertial-/GPS-systemer og missionscomputeren; Sener, for DataLink; Aertec, for fjerninterfaceenheden; Grupo Oesía, for lydstyring; Orbital, for VMDR-missionsoptageren; og Indra, for identifikationssystemet ven-fjende.
Med SAETA II sigter Spanien mod at modernisere pilotuddannelsen, reducere ekstern afhængighed og udvide kapaciteten i sin egen luftfartsindustri i de kommende år.
+ Oprørere i Mali erobrer Mi-24-helikopter leveret af Rusland
Kilde og billeder: Airbus Defence and Space. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
