Das United States Marine Corps hat Sikorsky, einem Unternehmen von Lockheed Martin, einen Auftrag über 15,5 Millionen US-Dollar erteilt, um das Programm Medium Aerial Resupply Vehicle – Expeditionary Logistics, bekannt als MARV-EL, voranzubringen.
Die Initiative, MARV-EL Increment 2 genannt, zielt darauf ab, eine autonome Lösung für die luftgestützte Versorgung bei expeditionären Operationen in umkämpften Umgebungen zu entwickeln.
Das ausgewählte Konzept ist der R66 TURBINETRUCK, ein autonomer Fracht-Hubschrauber, der kommerziell von Sikorsky in Zusammenarbeit mit Robinson Unmanned entwickelt wurde. Das Luftfahrzeug kombiniert das Autonomiesystem MATRIX von Sikorsky mit der Struktur des von der Robinson Helicopter Company hergestellten R66-Hubschraubers.
Laut Unternehmen wurde die Plattform dafür konzipiert, Munition, medizinische Versorgung und andere essenzielle Ausrüstung direkt an den Einsatzort zu transportieren – selbst in schwer zugängliche Regionen, unter feindlicher Bedrohung oder unter komplexen Einsatzbedingungen.
Mittlere Kapazität für militärische Logistik
Das MARV-EL-Programm soll die Lücke zwischen kleinen taktischen Drohnen und großen strategischen Transportflugzeugen schließen. Ziel ist es, dem Marine Corps eine mittelgroße unbemannte Logistikplattform bereitzustellen, die von vorgeschobenen Basen, Schiffsdecks oder improvisierten Landezonen aus operieren kann.
Der R66 TURBINETRUCK kann in Situationen eingesetzt werden, in denen Bodenfahrzeuge oder bemannte Luftfahrzeuge nicht verfügbar sind, wodurch die Gefährdung des Personals bei Hochrisikomissionen reduziert wird.
Das Luftfahrzeug wird mit dem MATRIX-System ausgestattet, einer Autonomietechnologie von Sikorsky, die auch mit der Entwicklung des neuen vollständig autonomen Hubschraubers S-70UAS U-Hawk verbunden ist.
Autonome und kosteneffiziente Lösung
Für Sikorsky stellt der Vertrag eine Erweiterung der MATRIX-Familie auf neue zivile und militärische Anwendungen dar. Rich Benton, Vizepräsident und General Manager von Sikorsky, erklärte, dass der R66 TURBINETRUCK als einfache, kostengünstige und rekonfigurierbare Plattform für anspruchsvolle Umgebungen und Missionen konzipiert wurde, bei denen es entscheidend ist, Personal aus Gefahrenbereichen fernzuhalten.
David Smith, Präsident und CEO der Robinson Helicopter Company, betonte, dass die Partnerschaft die Zuverlässigkeit der R66-Plattform in den unbemannten Logistiksektor bringt. Seiner Ansicht nach stellt das Modell einen Fortschritt bei der Anpassung bewährter Luftfahrzeuge an autonome Lösungen für den Frachttransport dar.
Paul Fermo, Präsident von Robinson Unmanned, erklärte, dass militärische Betreiber Logistiksysteme benötigen, die sich schnell an veränderte Einsatzanforderungen anpassen können, ohne die operative Komplexität zu erhöhen. Seiner Meinung nach bietet die Kombination aus dem MATRIX -System und der R66-Struktur eine flexible Lösung für verschiedene Szenarien.
Mit diesem Vertrag treibt das US Marine Corps die Entwicklung einer autonomen luftgestützten Versorgungsfähigkeit für expeditionäre Operationen voran – im Einklang mit der wachsenden Nachfrage nach unbemannten Plattformen, die Streitkräfte in umkämpften Umgebungen unterstützen können.
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Quelle und Bilder: Sikorsky / Lockheed Martin. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
