Un meccanico brasiliano ha trasformato una vecchia Chevrolet Chevette nel suo Frankenstein personale dopo aver installato sotto il cofano il motore di una moto e due cambi che insieme totalizzano 30 marce.
Fagner, proprietario dell’officina Fagner Motos Preparações a Camboriú, nello stato di Santa Catarina, in Brasile, ha installato sotto il cofano del veicolo il motore di una moto CG Titan 150, secondo quanto riportato dal portale brasiliano UOL.
Il movimento di questo motore viene trasmesso a due cambi, uno della Chevette e uno della moto, che funzionano entrambi in modo simultaneo. In questo modo, il veicolo Frankenstein dispone di 25 marce in avanti e 5 marce per la retromarcia.
Secondo Fagner, il motore ha ricevuto modifiche all’albero a camme, alla testata e un aumento della cilindrata a 190 cm³. Con ciò ha guadagnato un po’ più di potenza ed è ora in grado di raggiungere i 100 km/h, a condizione che entrambe le quinte marce siano inserite contemporaneamente.
«Tutto è fatto in modo artigianale. Nella mia auto ho sfruttato pezzi avanzati sia della Chevette sia della moto», ha dichiarato Fagner al mezzo di comunicazione. Nonostante la creatività, questo progetto potrebbe causargli qualche grattacapo qualora decidesse di portarlo sulle strade pubbliche.
A sostenerlo è Marco Fabrício Vieira, avvocato specializzato in diritto della circolazione, scrittore e consigliere del Conselho Estadual de Trânsito de São Paulo (Cetran-SP). Secondo lui, qualsiasi progetto artigianale di questo tipo deve sempre rispettare i requisiti della costruzione dei veicoli.
Pertanto, affinché Fagner possa regolarizzare la documentazione e circolare legalmente sulle strade pubbliche, sarebbe necessaria l’emissione del Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT), con un codice specifico per marca, modello e versione.
Solo dopo aver ottenuto il CAT presso la Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), Fagner potrebbe proseguire con il processo di registrazione e immatricolazione presso gli enti statali. Tuttavia, per farlo, il progetto tecnico dovrebbe essere firmato da un ingegnere con formazione o abilitazione in ambito meccanico.
Foto e video: Instagram @fagnermotospreparacoes. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
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