Ryanair har uttalt at Boeing 737 MAX 10 endelig kan få sertifisering i tredje kvartal 2026, noe som åpner for at de første leveransene av flyet kan begynne våren 2027.
Prognosen ble nevnt av Ryanairs CEO, Michael O’Leary, i et intervju med Reuters. Ifølge ham arbeider Boeing med å sikre sertifisering av modellen hos FAA allerede i tredje kvartal i år, med en mer konkret tidsplan enn det som tidligere er offentlig kommunisert av den amerikanske produsenten.
Så langt har Boeing unngått å kommentere offentlig på det nye estimatet.
737 MAX 10 er den største versjonen i 737 MAX-familien og kan transportere opptil 230 passasjerer i en høydensitetskonfigurasjon. Modellen anses som viktig for lavprisselskaper som Ryanair, som satser på høyere kapasitet per flyvning for å forbedre operasjonell effektivitet.
Flyets sertifiseringsprogram har imidlertid vært forsinket i flere år. I januar 2026 signaliserte Boeing allerede at de første leveransene kunne bli utsatt til 2027, uten å spesifisere når den regulatoriske godkjenningen ville bli oppnådd.
Ifølge O’Leary er de viktigste tekniske hindringene i programmet — spesielt sertifiseringen av motorene og avisingssystemet — nå i stor grad løst. Han uttalte også at Ryanair har tett kontakt med Boeing og fortsatt er trygg på at tidsplanen vil bli fulgt.
Mens den endelige godkjenningen avventes, forbereder Boeing seg allerede på å ta modellen i bruk. Ifølge selskapets finansdirektør, Jay Malave, planlegger produsenten å bygge 30 enheter av 737 MAX 10 i løpet av 2026 for å starte leveranser i 2027.
I tillegg planlegger Boeing å øke produksjonen av 737 MAX-familien til 47 fly per måned innen utgangen av 2026. En del av denne økningen vil bli håndtert av den nye samlebåndslinjen i Everett, noe som styrker selskapets strategi for å utvide sin industrielle kapasitet.
Ordreboken for 737 MAX 10 utgjør allerede 1 404 fly, noe som viser den sterke etterspørselen etter jetflyet selv før den endelige sertifiseringen. Ryanair forblir den største kunden og en av de selskapene som er mest interessert i å fremskynde modellens innføring i drift.
Ifølge Michael O’Leary kan den endelige godkjenningen fra FAA være et spørsmål om uker. Boeing skal allerede ha startet sluttmonteringen av de første 30 flyene av 737 MAX 10-varianten, i påvente av regulatorisk godkjenning.
Hvis dette bekreftes innen denne tidsrammen, vil sertifiseringen representere et avgjørende steg for Boeing, som forsøker å stabilisere 737 MAX-programmet og møte en lang rekke kunder som venter på varianten med høyest kapasitet i familien.
+ Amerikanskprodusert maritim drone funnet på Tyrkias kyst
Kilde og bilder: Ryanair | Boeing. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
