Prototypen er fortsatt ubehandlet og venter på modifisering med russisk VK-800SM-motor og AV-901-propell
De første bildene er publisert av den andre eksperimentelle flymodellen av det lette turbopropflyet LMS-901 “Baikal”, utviklet av JSC “Ural Plant of Civil Aviation” (UZGA). Flyet gjennomførte sin jomfrutur i 2024 og er fortsatt uten lakkering.
+ Latvia avslører angrepsdrone til sjøs “Fog” med rekkevidde på opptil 900 km
For øyeblikket er testflyvningene for begge de bygde Baikal-prototypene satt på pause. Begge er overført til en modifiseringsprosess hvor de vil bli utstyrt med den russiske VK-800SM-motoren og AV-901-propellen – komponenter som har som mål å fullstendig nasjonalisere produksjonen og driften av flyet.
Siden desember 2018 har den russiske regjeringen gjennomført et strategisk prosjekt i området Titan-dalen for å lokalisere produksjonen av lette fly. Mellom 2023 og 2024 ble nye fasiliteter ferdigstilt og tatt i bruk i Uktus-regionen, med sikte på serieproduksjon av modeller som LMS-901 Baikal og tomotorsflyet TVRS-44 Ladoga.
Disse flyene vil danne ryggraden i små- og mellomstore lufttransporter i Russland og vil gradvis erstatte utdaterte modeller som An-2.
Allsidig fly for ulike oppdrag
LMS-901 Baikal er utviklet med fokus på operasjonell fleksibilitet. Det er et lett, flerbruks turbopropfly designet for å operere under ekstreme forhold og på uforberedte rullebaner. Bruksområdene inkluderer transport av last og passasjerer i avsidesliggende områder, medisinsk evakuering, skogsoppdrag og andre luftarbeidsoppgaver.
Modellen fremstår som det viktigste nasjonale alternativet til den aldrende sovjetiske An-2-flåten, og fremmer moderniseringen av regional luftfart og reduserer avhengigheten av utenlandske komponenter.
Kilde og bilder: Departementet for informasjonspolitikk i Sverdlovsk-regionen
