De russiske flyene MC-21-310 og Sukhoi SJ-100 gjennomgår en ny fase av sertifiseringstester under ekstreme forhold i det nordlige Russland.
Flyvningene finner sted på Syktyvkar lufthavn, hovedstaden i Republikken Komi, hvor temperaturene har falt til rundt -40°C.
+ Russland bruker Garpiya-A1 med Kometa-M16 og omgår elektronisk krigføring i Odesa
Fokus på sertifisering for krevende klima
Testene i arktisk miljø er en del av et tilleggprogram for operativ validering av flyene, med mål om å dokumentere ytelse, systempålitelighet og strukturell robusthet under ekstrem kulde — forhold som er vanlige i flere regioner i Den russiske føderasjonen.
Mandag 16. februar gjennomførte MC-21-310, med halenummer 73055, en treningsflyvning på ruten Zhukovsky–Vorkuta. Etter oppdraget landet flyet for første gang i Syktyvkar, noe som markerer en ny fase i sertifiseringskampanjen ved lave temperaturer.
SJ-100 deltar også i evalueringene på den nordlige flyplassen og styrker testprogrammet som er nødvendig for å utvide det operative bruksområdet til den nye generasjonen russiske jetfly.
Strategi for konsolidering av luftfartsindustrien
MC-21-310 representerer versjonen utstyrt med innenlandsproduserte motorer og systemer, mens SJ-100 er en del av arbeidet med å erstatte importerte komponenter i det regionale segmentet. Begge programmene anses som strategiske for den russiske luftfartsindustrien, særlig i lys av internasjonale restriksjoner og behovet for teknologisk selvstendighet.
Bilder publisert av de offisielle kanalene til KomAvia og United Aircraft Corporation viser flyene operere på is- og snødekte rullebaner under polarlys og ekstreme temperaturer — et scenario som understreker de tekniske utfordringene i denne fasen av testingen.
Kilde og bilder: Telegram @oaokomiavia, @uac_ru. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
