Az orosz MC-21-310 és Sukhoi SJ-100 repülőgépek a tanúsítás új szakaszán mennek keresztül Oroszország északi részén, extrém körülmények között.
A repüléseket a Komi Köztársaság fővárosában, Sziktivkar repülőterén hajtják végre, ahol a hőmérséklet elérte a -40°C-ot.
Fókuszban a szélsőséges éghajlati tanúsítás
Az arktikus környezetben végzett tesztek az üzemeltetési validáció kiegészítő programjának részét képezik, amelynek célja a teljesítmény, a rendszerek megbízhatósága és a szerkezeti ellenálló képesség igazolása extrém hidegben — olyan körülmények között, amelyek az Oroszországi Föderáció számos régiójában gyakoriak.
Február 16-án, hétfőn az MC-21-310, 73055-ös oldalszámmal, kiképzési repülést hajtott végre a Zsukovszkij–Vorkuta útvonalon. A küldetés után a repülőgép először szállt le Sziktivkarban, ami új szakaszt jelent az alacsony hőmérsékletű tanúsítási kampányban.
Az SJ-100 szintén részt vesz az északi repülőtéren zajló értékelésekben, megerősítve azokat a teszteket, amelyek szükségesek az új generációs orosz sugárhajtású repülőgépek üzemeltetési tartományának bővítéséhez.
A repülőgépipar konszolidációs stratégiája
A MC-21-310 a hazai gyártású hajtóművekkel és rendszerekkel felszerelt változatot képviseli, míg a SJ-100 a regionális szegmensben az importált alkatrészek kiváltását célzó program része. Mindkét program stratégiai jelentőségű az orosz repülőgépipar számára, különösen a nemzetközi korlátozások és a technológiai önállóság szükségességének kontextusában.
A KomAvia és a United Aircraft Corporation hivatalos csatornáin közzétett felvételek a repülőgépeket jéggel és hóval borított futópályákon, sarki fényviszonyok mellett és extrém hőmérsékleten mutatják — egy olyan környezetben, amely jól szemlélteti a tesztelés ezen szakaszának műszaki kihívásait.
Forrás és képek: Telegram @oaokomiavia, @uac_ru. A tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
