De helikopter Mi-171A3, ontwikkeld voor offshore-missies en nu in een configuratie volledig gebaseerd op Russische componenten, heeft zijn certificeringsproces voltooid en officiële toestemming gekregen om boven grote wateroppervlakken te opereren.
De aankondiging werd gedaan door Rostec en de holding Russian Helicopters, die de vooruitgang benadrukten als een mijlpaal voor de Russische luchtvaart gericht op complexe maritieme operaties.
Volgens Rosaviatsiya zijn er zeven belangrijke goedkeuringen voor wijzigingen in het ontwerp van het vliegtuig afgegeven. De meest relevante stap was de certificering van de converteerbare offshore-configuratie, die het nu mogelijk maakt dat de Mi-171A3 vluchten uitvoert in maritieme gebieden ver van de kust, waardoor het gebruik wordt uitgebreid voor missies ter ondersteuning van olie- en gasplatforms, logistiek transport en inzet in moeilijk toegankelijke omgevingen.
Volgens de vrijgegeven gegevens heeft de Mi-171A3 bewezen veilig te zijn voor operaties ver van de kustlijn en onder zware operationele omstandigheden.
De testcampagne omvatte vluchten in bergachtige gebieden van Kabardië-Balkarië, tests in een poolomgeving in de regio Salekhard en landingen op een boorplatform in de Kaspische Zee, een scenario dat als essentieel wordt beschouwd om de praktische toepassing in offshore-missies te valideren.
Het toestel werd ook gecertificeerd voor het vervoer van passagiers en vracht, instrumentvluchten onder ongunstige weersomstandigheden en start- en landingsoperaties in hooggelegen gebieden. Volgens Russian Helicopters werden meer dan 500 vluchten uitgevoerd tijdens het certificeringsproces, waaronder simulaties van abnormale situaties en evaluaties onder extreme klimatologische omstandigheden.
Een van de belangrijkste hoogtepunten van het programma was de validatie van de eerste Russische structuur van een impactbestendig brandstofsysteem. Volgens de tests konden de componenten hoge schokbelastingen weerstaan, waardoor het risico op lekkage en brand in geval van een noodlanding wordt verminderd. Voor het offshore-segment wordt dit type oplossing als essentieel beschouwd, aangezien dergelijke vliegtuigen lange trajecten boven open zee opereren en onder strengere veiligheidseisen vallen.
Een ander centraal element van de configuratie van de Mi-171A3 is het vermogen om een noodlanding op zee uit te voeren bij golfslag tot niveau 5. In deze situatie worden vier drijvers, geïnstalleerd aan de zijkanten van de romp, automatisch geactiveerd om het toestel stabiel op het water te houden.
+ Bekijk de video van de test van de drijvers op de Mi-171A3
De helikopter beschikt ook over reddingsvlotten en andere middelen gericht op overleving en evacuatie tijdens langdurige missies in het maritieme milieu.
Bron en afbeeldingen: Rostec. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en nagekeken door het redactieteam
