Protótipo permanece sem pintura e aguarda modificação para motor russo VK-800SM e hélice AV-901
Foram divulgadas as primeiras fotografias do segundo modelo experimental de voo da aeronave turboélice leve LMS-901 “Baikal”, desenvolvida pela JSC “Ural Plant of Civil Aviation” (UZGA). O avião, que realizou seu voo inaugural em 2024, ainda permanece sem pintura.
Atualmente, os testes de voo dos dois protótipos construídos do Baikal estão suspensos. Ambos foram transferidos para um processo de modificação, onde receberão o motor russo VK-800SM e a hélice AV-901, componentes que visam nacionalizar completamente a produção e operação da aeronave.
Desde dezembro de 2018, o governo russo vem implementando um projeto estratégico no território do Vale do Titânio para localizar a produção de aeronaves leves. Entre 2023 e 2024, novas instalações foram concluídas e ativadas na região de Uktus, destinadas à produção em série de modelos como o LMS-901 Baikal e o bimotor TVRS-44 Ladoga.
Essas aeronaves formarão a espinha dorsal da aviação de pequeno e médio porte na Rússia, substituindo gradualmente modelos obsoletos, como o An-2.
Aeronave versátil para múltiplas missões
O LMS-901 Baikal foi desenvolvido com foco na flexibilidade operacional. Trata-se de um avião leve, turboélice, de uso múltiplo, projetado para operar em condições extremas e em pistas não preparadas. Entre suas aplicações estão o transporte de carga e passageiros em regiões remotas, serviços de evacuação médica, missões florestais e trabalhos aéreos diversos.
O modelo surge como a principal alternativa nacional para substituir a envelhecida frota soviética do An-2, promovendo a modernização da aviação regional e a redução da dependência de componentes estrangeiros.
Fonte e imagens: Departamento de Política de Informação da Região de Sverdlovsk
