En partenariat avec Woodward L’Orange et WTZ Roßlau, Rolls-Royce franchit une étape historique dans le cadre du projet meOHmare en testant le premier moteur marin à grande vitesse alimenté exclusivement au méthanol.
Rolls-Royce a annoncé la réussite du premier essai mondial d’un moteur marin à grande vitesse fonctionnant à 100 % au méthanol, réalisé dans son centre d’essais de Friedrichshafen, en Allemagne. Cette avancée marque une étape cruciale vers des solutions de propulsion maritimes durables et neutres en carbone.
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« C’est véritablement une première mondiale », a déclaré le Dr Jörg Stratmann, PDG de Rolls-Royce Power Systems AG. « À ce jour, il n’existe aucun autre moteur à grande vitesse dans cette catégorie de performance qui fonctionne uniquement au méthanol. Nous investissons dans les technologies du futur afin d’offrir à nos clients des solutions efficaces pour réduire les émissions de CO₂ et renforcer notre leadership dans les systèmes de propulsion durables. »
Le projet fait partie de l’initiative meOHmare, financée par le ministère fédéral allemand de l’Économie et de l’Énergie, réunissant l’expertise de Rolls-Royce, du spécialiste des systèmes d’injection Woodward L’Orange et du centre de recherche WTZ Roßlau.
L’objectif est de développer, d’ici fin 2025, un concept complet de moteur marin neutre en CO₂ basé sur le méthanol vert.
Une technologie innovante pour un nouveau carburant
Contrairement au diesel, le méthanol ne s’enflamme pas spontanément, ce qui exige une technologie d’injection entièrement nouvelle. « Nous avons redéfini le processus de combustion, la suralimentation et le système de commande du moteur — même l’infrastructure du banc d’essai a été adaptée », a expliqué le Dr Johannes Kech, responsable du développement des moteurs au méthanol au sein de la division Power Systems de Rolls-Royce. « Les premiers tests montrent que le moteur fonctionne de manière stable — il est maintenant temps d’effectuer des réglages de précision. »
Méthanol vert : un carburant propre, sûr et prometteur
Grâce à la réussite des tests, Rolls-Royce envoie un signal fort à l’industrie maritime. « Le méthanol vert est un carburant tourné vers l’avenir — et la technologie est déjà prête », a déclaré Denise Kurtulus, vice-présidente mondiale du secteur maritime de l’entreprise. « Le moteur monocarburant fonctionnant au méthanol est une solution attrayante, notamment pour les exploitants de ferries, de yachts et de navires de soutien qui souhaitent réduire leur empreinte carbone. »
Parallèlement, Rolls-Royce travaille également sur un concept bi-carburant combinant méthanol et diesel — une solution de transition en attendant que le méthanol vert soit largement disponible.
Pourquoi le méthanol ?
Le méthanol vert est considéré comme l’un des carburants alternatifs les plus prometteurs pour le transport maritime. Produit à partir d’électricité issue de sources renouvelables (procédé « power-to-X »), son utilisation est neutre en CO₂, facilement stockable, biodégradable et génère beaucoup moins d’émissions polluantes.
« Pour nous, le méthanol est le carburant de l’avenir dans la navigation — propre, efficace et respectueux de l’environnement », a conclu Stratmann. « Il allie performance, sécurité et durabilité dans une solution capable de redéfinir l’avenir de la propulsion maritime. »
Source et images : MTU Solutions – Rolls-Royce. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
