2026년 1월 1일, 미시간주 오번 힐즈에서 Ram은 최초의 Cummins 터보디젤 엔진이 탑재된 Power Wagon을 공개하며 브랜드의 오프로드 픽업 라인업에서 역사적인 발걸음을 내디뎠습니다.
2027년형 모델 출시는 단편 영화 “Resurrection”을 통해 이루어졌으며, Ram의 미국 브랜드, SRT 퍼포먼스 부문, 마케팅 및 소매 전략 책임자인 팀 쿠니스키스(Tim Kuniskis)가 발표했습니다.
주요 특징은 검증된 6.7리터 Cummins HO 엔진으로, 직렬 6기통 터보디젤은 430마력과 1,075 lb-ft 토크를 발휘하며, Power Wagon은 해당 클래스에서 최고 디젤 토크를 자랑합니다. 새로운 엔진을 탑재했음에도 Ram은 이 모델이 풀사이즈 오프로드 픽업 중 가장 뛰어난 성능을 유지한다고 밝혔습니다.
Power Wagon의 Cummins 엔진: 오랜 고객 요청
쿠니스키스에 따르면, Power Wagon에 Cummins 엔진을 탑재한 것은 오랜 고객의 요청에 부응한 것입니다. 디젤 엔진의 견고함과 모델의 극한 오프로드 성능을 결합하여, 주행 거리, 견인 능력, 트레일과 험로 주행 성능을 향상시키는 것이 목표입니다.
Cummins 터보디젤 Power Wagon은 2026년 하반기 시장에 출시될 예정이며, 가격은 배송 포함 88,470달러부터 시작합니다.
트레일과 중장비 작업에 적합
가솔린 모델과 마찬가지로, 디젤 Power Wagon은 하부 보호 플레이트를 갖추어 DEF 탱크, 연료 탱크, 트랜스퍼 케이스를 보호합니다. 20인치 매트 블랙 휠에 34인치 올터레인 타이어를 장착했습니다.
모델은 전후 전자식 디퍼렌셜 락 장착 리지드 액슬을 유지하며, 이 클래스에서 유일합니다. 액슬은 American Axle Manufacturing 제작으로, 전면 9.25인치, 후면 11.5인치, 기어비 3.42:1, 38mm 강화된 리어 드라이브 샤프트를 적용했습니다.
전면 서스펜션은 3링크 구조와 Bilstein 모노튜브 쇼크, 전자식 분리 가능 스태빌라이저 바를 사용하여 트레일에서 가동 범위를 확대합니다. 후면은 5링크 코일 스프링 서스펜션에 Bilstein 부품을 적용하여 적재 능력을 유지하면서 승차감을 향상시켰습니다. 옵션으로 자동 레벨링 기능이 있는 후방 에어 서스펜션도 선택 가능합니다.
트랜스미션과 주행 거리 향상
디젤 토크를 최대한 활용하기 위해 2027년형 Power Wagon은 8단 TorqueFlite HD 자동변속기를 채택하고, 액슬비 3.42와 결합합니다. 앞 6단은 힘과 견인에 중점을 두고, 마지막 2단은 고속 주행 시 회전수를 낮춰 연비와 정숙성을 개선합니다.
31갤런 연료 탱크는 최대 600마일의 주행 거리를 제공합니다. 이는 장거리 오버랜딩과 인프라가 제한된 지역에서의 원정용으로 설계되었습니다.
견고한 디자인과 독특한 구성
새로운 Cummins 탑재 Power Wagon은 4×4 더블캡과 6피트 4인치 박스 구성만 제공됩니다. 오프로드 각도: 접근 26.1°, 이탈 26.0°, 램프 20.6°, 지상고 13.2인치. 기본 장착으로 캐빈과 섀시 보호용 Mopar 록 레일 포함.
외관은 Power Wagon 특유의 공격적인 스타일을 유지하며, 기능성 스포츠 후드, 와이드 펜더, 박스 전용 그래픽, 매트 블랙 디테일, 전면 펜더 Cummins 배지가 적용됩니다. 옵션으로 확장 LED 조명, RamBox 화물 관리 시스템, 전동 조절 및 메모리 기능이 있는 히티드 트레일러 미러를 선택할 수 있습니다.
Cummins 엔진 도입으로 Ram은 하이엔드 모델 라인을 확장하고, 극한 오프로드 성능, 중장비 작업 능력, 주행 거리 확장을 결합한 고도로 전문화된 구성을 제공하는 전략을 강화했습니다.
출처 및 이미지: Stellantis. 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집팀이 검토했습니다.
