A Pratt & Whitney compartilhou um novo vídeo sobre o motor XA103, que inclui uma versão gerada por computador de um design inspirado no caça F-47.
O motor, que está sendo desenvolvido como parte do programa de Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP), foi exibido em um vídeo compartilhado pela empresa no site da RTX na última quarta-feira (18), segundo relato do site The Aviationist.
Esse motor poderá alimentar o futuro caça F-47 da Boeing, o vencedor da competição para o caça tripulado Next Generation Air Dominance (NGAD) da Força Aérea dos EUA. Atualmente, a corrida para desenvolvimento do motor está entre a P&W e a General Electric.
Ao final do vídeo, é possível ver uma versão gerada por computador do que poderia ser um design inspirado no F-47. A aeronave capturada no clipe apresenta algumas semelhanças e algumas diferenças das renderizações oficiais, o que deixou os espectadores bastante intrigados.
No entanto, vale enfatizar que a aeronave mostrada no clipe é apenas uma representação de um caça com pouco ou nada em comum com a coisa real, cujo design permanece completamente desconhecido em termos de forma neste momento.
Desde a adjudicação do contrato à Boeing em 2025, a Força Aérea dos EUA lançou apenas duas renderizações da aeronave, e uma variante de uma foi posteriormente lançada pela Boeing para o programa F/A-XX.
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Além disso, essas imagens mostravam apenas uma pequena parte da aeronave. Autoridades da Força Aérea dos EUA e da indústria revelaram mais tarde que eles foram fortemente editados para esconder a maioria, se não todos, dos recursos reais de design do jato.
Apesar da especulação de que a P&W teria, acidentalmente, divulgado imagens reais do futuro caça, aeronaves nocionais em informações públicas oficiais ou material de marketing são bastante comuns, e esse parece ser o caso do vídeo da P&W.
Sobre o motor Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP), a Pratt & Whitney afirmou que está usando uma abordagem de engenharia totalmente digital para acelerar o desenvolvimento. O motor usa “centenas de sensores digitais” para rastrear o desempenho, segundo a empresa.
Um modelo digital da arquitetura do motor adaptativo XA103 foi exibido durante uma demonstração recente com a presença de oficiais da Força Aérea dos EUA. Durante a demonstração, um deles foi desativado aleatoriamente e seu design digital permitiu identificar os sensores em questão de minutos, em vez de horas.
“Muita emoção cresceu a partir [dessa] capacidade, que não está apenas residindo na cabeça de alguém ou em um monte de fichários empoeirados que você tem que paginar para descobrir onde estão as conexões”, disse Alan Seipt, chefe de validação da Pratt & Whitney para programas adaptativos.
“É uma ferramenta digital e com alguns botões, você pode entender onde está e tomar decisões reais”, acrescentou ele.
Vale enfatizar que, já que o programa NGAP só deve ser concluído até por volta de 2030, as primeiras aeronaves Next Generation Air Dominance (NGAD) de produção podem depender de uma solução de propulsão provisória.
Foto e vídeo: Pratt & Whitney. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
Pratt & Whitney showcases F-47-like fighter in video about XA103 adaptive engine
Pratt & Whitney has released a new video highlighting its XA103 adaptive engine, featuring a computer-generated concept of an aircraft design inspired by the F-47 fighter.
video: Pratt & Whitney pic.twitter.com/ZyyNpNc1pd
— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 23, 2026
